【A+H股“滑铁卢”未获追捧】去年11月17日，沪港通正式开通，由于使得两地资金可以投资彼此的上市公司，这座贯通沪港两地资本市场的桥梁，当时颇为引人注目。

去年11月17日，沪港通正式开通，由于使得两地资金可以投资彼此的上市公司，这座贯通沪港两地资本市场的桥梁，当时颇为引人注目。昨天，沪港通“满周岁”。记者调查发现，一年时间过去，并未出现资金大规模流入A股的情形，而此前市场备受期待的A+H股也没有获得特别的青睐。 沪港通额度使用不到一半根据内地及香港证券监管机构的安排，沪港通开启时对人民币跨境投资额度实行总量管理，并设置每日额度，其中沪股通总额度为3000亿元，每日额度为130亿元。港股通总额度为2500亿元，每日额度为105亿元。而记者还清楚地记得，在一次同上交所的交流会上，投资者最为关心的是额度够不够用，多数认为当时设定的额度相对保守。 一年过去了，事实证明，并未出现市场此前所预期的爆棚现象。 来自港交所方面的数据显示，截至上月底，沪股通额度共使用约1420亿元人民币，占总额度的47%，成交总金额约为14750亿元人民币，最高单日成交额为今年7月6日的234亿元人民币；港股通额度共使用约890亿元人民币，占总额度的36%，成交总金额约为7210亿港元，最高单日成交额为今年4月9日的261亿港元。 沪港通额度的使用显然“少于预期”。对此，港交所行政总裁李小加称，沪港通成交量并非是其关注的重点，尤其是在开通初期，运营的平稳和安全才是我们更为关注的指标。 “在这两项指标上，沪港通给市场交出了一份令人满意的答卷，即使是在今年夏天内地和国际股市暴涨暴跌期间，沪港通这座大桥依然结实稳固。”李小加表示。 此外，有关券商人士分析指出，去年沪港通推出之时处于牛市起步阶段，股市出现调整之后，投资者交易意愿降低是正常的，沪港通整体额度的使用效率是正常的。 A+H股未受追捧沪港通开通之初，业内普遍分析认为， A+H股上市公司或将迎来较大的投资机会。然而，从实际情况来看，答案却并非如此。 据不完全统计，自去年11月17日以来，有13只个股得到沪股通资金累积10亿元以上的净买入，其中贵州茅台最受宠爱，沪股通资金净买入该股合计约103.9亿元。此外，港股市场上虽然有与大秦铁路、上汽集团、中国北车、宇通客车、伊利股份、青岛海尔、浦发银行、兴业银行等股类似的品种，但这几只个股都只是在A股上市交易，并没有在港股市场挂牌。 在港股市场方面，最近一年港股通资金净买入金额累计超过10亿港元的个股共9只，其中中广核电力、香港交易所、腾讯控股、汉能薄膜发电、国美电器、阿里影业等也都只在香港市场交易。 “对于海外投资者而言，他们的投资‘口味’不同于内地市场，他们更关注基本面，更关注估值，海外投资者更青睐在海外上市的中国公司股票。”业内人士表示。