电子商务近年来高速发展，极大地刺激了内需，拉动大众消费。国务院法制办16日公布了《快递条例(征求意见稿)》，对快递行业的用户信息安全提出了更为严格的规定。为求转型，快递企业开始利用大数据、技术、运力上的提升来改变过去能力不足、水平较低等问题。但面临数量与安全的压力，快递业仍需“爬坡过坎”。

电子商务近年来高速发展，极大地刺激了内需，拉动大众消费。国务院法制办16日公布了《快递条例(征求意见稿)》，对快递行业的用户信息安全提出了更为严格的规定。短时间高速上涨的包裹量、农村物流的最后一公里，再加上越来越严格的安全规范，让快递行业的压力与日剧增。为求转型，快递企业开始利用大数据、技术、运力上的提升来改变过去能力不足、水平较低等问题。但面临数量与安全的压力，快递业仍需“爬坡过坎”。

——快递行业前期低水平发展频遭“吐槽”

中国的快递企业伴随着高速成长起来的网购逐渐显示出行业自身的弊端。丢件、错发少发、仓库爆仓、包裹延误等问题一直为老百姓诟病。广州一位潘女士告诉记者，去年“双11”秒杀的一件衣服，到“双12”前才收到包装严重破损的包裹。与发达国家高信息化水平的快递业相比，被称为经济“黑马”的中国快递行业，在快速发展的同时也显示出能力不足、水平较低、人员素质不高等问题。

业内人士指出，我国多数物流企业信息化水平不高。比如在物流发达国家已经普遍应用的自动化、智能化的仓储、运输、搬运等技术装备，在我国物流企业的普及率较低。一部分中小型物流企业还没有建立起自己的内部信息平台，也缺乏全行业统一的公共信息服务平台。

快递行业的人员素质参差不齐、流动性大，“快递职业资格证”持有率不高。每逢“双11”及节假日促销季前，各大快递公司就要“招兵买马”，应对包裹的“大流量”。而临时招揽的人员大多只培训一天，有些甚至没有培训就上岗，因此“丢包”“偷包”“拆件”“摔件”等事件屡屡发生。

中国快递协会副秘书长杨骏认为运力不足制约行业发展。“国家虽然不强迫所有快递从业者参加考试，但快递企业的员工持证者应达到一定比例。尤其每到‘双11’期间，持证比率更会大大下降。未经培训的快递员是行业最大的安全隐患。”

杨骏说，2014年中国的快递件量已经超过美国成为全球第一，但中国航空企业现役的全货机总数量不足100架，而美国仅联邦快递一家快递企业的自有货机就超过600架。

——快递业“软硬兼施”加速升级摆脱“蜗牛”形象

包裹量每年高增长，再加上购物节短时间激增的包裹量，快递企业压力越来越大，为摆脱“蜗牛”“低能”形象，快递业加快了转型升级的步伐。今年以来，各大快递公司纷纷借助大数据和信息化改造，软硬兼施打造“中国物流”升级版。

首先是大数据帮助快递业科学预测、分配、运输。记者了解到，菜鸟网络今年推出了升级版的大数据平台“菜鸟天地”，从时段预测跃升为每日网点包裹派送量实时提前预报，覆盖范围涵盖中国50%以上的快递包裹，预报准确率达到90%以上。同时，该平台还共享中国气象局的天气信息、多家快递公司的数据，对提升全行业物流效率，降低成本有重要作用。

中通快递营运副总裁倪根炎说：“前几年每逢‘双11’就暴露出许多问题，主要是不知道快递量有多少，怎么准备。现在菜鸟网络的数据预测给了快递企业很大支撑。”韵达快递根据菜鸟的预测数据，“双11”前针对性地增加临时工4000人，货车5240辆以及航空租赁吨位。

其次，通过硬件的信息化改造提升效率。传统的快递单用的是寄件、取件、派件、收件四联单。如今它们正逐渐被带有条形码打印的“电子面单”取代。倪根炎说，以前从包裹上抽取单据费时又费力，还容易出错，改用电子面单后，大数据会自动计算出分单路径，将包裹分到距离消费者最近的网点。目前电子面单全行业覆盖率已超过六成，“双11”期间有望超过八成。

胡庆余堂天猫旗舰店负责人廖立新说，去年“双11”该店产生了9万多件包裹，按照传统面单打印至少需要4天才能打完，今年全部采用电子面单只用1天就能发完货，还节省了人力。

“电子面单”在分拨包裹环节效果明显。很多快递公司以前是有经验的分拣员根据包裹上的地址信息，凭记忆确定包裹下一站到达哪个网点，这中间包含了思考反应的时间。中通公司总裁助理郑超说，如今用电子面单，大数据分拨不仅快，而且准确率高达96%左右。

据介绍，服务天猫超市的天津武清仓，通过数据分析，平均3分钟就能完成一个订单的分拣和打包，再结合自动化流水线，可同时对上千万件商品做存储和管理，日发货能力超过130万件商品。

随着可识别各地方言的“语音拣选系统”上线，一些仓库的操作效率也得到了大大提升。此外，菜鸟网络合作伙伴自主研发的仓储拣货机器人也已在“双11”前投入使用。

——快递适应电商增长高速仍需“内外兼修”

每年节日的包裹量激增对快递业都是一次艰辛的“检验”，能否在这些购物节中携包裹突围能看出一个企业的真实水平。然而，刚公布的《快递条例(征求意见稿)》对行业的信息安全作出了具体的规定，比如定期销毁快件运单，不得非法出售或泄露用户信息，确保用户信息安全，快件损失赔偿规则等，这些规定让快递业又面临内在的规范问题。

国家邮政局“双11”前预计，今年“双11”期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件，最高日处理量可能突破1.4亿件。11日这天，菜鸟快递网络累计物流订单量达到约4.67亿单。快递订单量不断刷新记录，快递企业开足马力应对。

一是增加人员、车辆。据了解，很多快递企业在“双11”到来之前已经做好运力准备，杭州萧山的浙江申通华东分拨中心将分拣工增加到1000多名，“双11”后的一周将24小时连轴转。浙江申通总经办许猛说：“平日快件日进出量约为3000万吨，‘双11’期间能达到5800万吨，增加近一倍，为此我们增派了2000人。”

中通在原有1.5万辆多种类揽收车的基础上，又增了2600辆车及近1.5万名临时揽收人员。韵达则开通了100多条临时路线，布局了2000余个乡镇网点，保障较大的枢纽、节点城市运转顺畅。

二是优化航空路线，增加航空运输力量。记者了解到，中国邮政航空有限公司不断强化航空运输的路线协调。此外，在“双11”前夕，顺丰新增2架全货机，自有的全货机增至22架。加上包机，顺丰机队总体规模达到42架。顺丰一负责人说，“双11”期间，预计顺丰航空自有全货机运货量可达2000吨/天、散航腹舱带货4500吨/天。

购置专机已渐成快递行业的趋势。圆通今年成为继EMS、顺丰之后第三家拥有专机的国内快递公司，过去以低价争抢市场的“三通一达”也开始争抢航空件市场，申通、中通、韵达等快递企业将不断加大货机的包舱规模。

业内专家表示，加快转型升级的中国快递业正在改变粗放、笨重的形象。按以往经验，“双11”快递业务的发货峰值或将出现在后3天，能否携包裹突围，还有待时间检验。

专家同时指出，我国快递行业近年来以40.4%的年均增长率迅猛发展，2014年全国快件量已突破146亿件，跃居世界第一。与此同时，快件安全和用户信息安全隐患大、快递市场秩序不规范等问题也日益突出。因此，快递业的发展仍然有很长的路要走，需要内外兼修，不仅要满足不断增长的业务量，还需要规范行业内部，做好跟老百姓息息相关的安全工作。

多位快递企业的相关负责人表示，今年11月1日起实施的快递行业实名制，对末端身份的核实会有影响，但是对整个快递行业的影响并不大，这是行业不断规范需要经历的过程。而《快递条例(征求意见稿)》的发布，使得保障用户信息安全成为快递行业更大的考验。