昨日，滴滴出行发布《中国智能出行2015大数据报告》，其中广州被列为全国第三堵城市。而在前一天高德地图发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》中，广州位列第六。滴滴出行表示，滴滴与地图服务App的数据覆盖范围差不多，但数据量级更大，因此或更全面更精准。

昨日，滴滴出行发布《中国智能出行2015大数据报告》，其中广州被列为全国第三堵城市。而在前一天高德地图发布的《2015年度中国主要城市交通分析报告》中，广州位列第六。滴滴出行表示，滴滴与地图服务App的数据覆盖范围差不多，但数据量级更大，因此或更全面更精准。

下午两点到深夜，广州一直堵

滴滴报告拥堵排行依据的是高峰拥堵延时指数(自由流车速/早晚高峰平均车速)。数据显示，广州高峰拥堵延时指数达1.72，高居全国第三，仅次于重庆和青岛。

高德地图发布报告显示，广州去年位列中国十大“堵城”第六，前五名分别是北京、济南、哈尔滨、杭州、大连，所采用的也是高峰拥堵延时指数。

滴滴出行相关负责人表示，滴滴与地图服务App的数据覆盖范围差不多，但采集回来的数据量级更大，“只要司机在跑就产生数据”。

羊城晚报记者还从滴滴出行获得了更为详尽的数据：广州21时至24时时间段的活跃度，均高于上海和北京，夜高峰持续时间也更长。高德地图统计数据也显示，从14时起，广州拥堵指数开始攀升，晚高峰从17时持续至22时，是“堵城”中拥堵消散最慢的城市。

工业大道南还是中山六路？反正都是堵

滴滴出行报告还提到，去年，工业大道南是广州最拥堵的路段，在全国拥堵路段中排名第六。而根据此前百度地图对外发布的2015年大数据报告，全国第一堵路段为广州的中山六路，平均时速仅为15.5公里。

近日，羊城晚报记者到中山六路进行了走访，城管工作人员和附近的出租车司机告诉记者，这条路最大的问题是有几段非常窄，车流量其实不算多。记者发现，中山六路最窄的一段仅能容纳一车通行。

广州市交委此前发布的2015年广州交通拥堵报告则提到，相比2014年，工业大道等道路的常发拥堵路段范围明显扩大。

无论何种结论，2015年广州人确实有不少时间被堵在路上。滴滴出行的年度报告显示，广州人的通勤距离平均13.7公里，通勤时间达46分钟。滴滴表示，拥堵时间如果量化成经济损失，综合各项因素可最终计算出，广州每年因交通拥堵导致人均成本高达7799元。