长江中游四省省会城市将构建多层次综合交通网

从10月22日召开的长江中游城市群省会城市交通运输合作联席会第三次会议获悉，四省会将构建以高速铁路、城际铁路、高速公路和长江黄金水道为主通道的多层次综合交通网络，交通合作取得新成效。

据央广网24日报道，目前，合肥已实现2小时到武汉，3小时至郑州、4小时到达长沙和南昌。随着西北向郑合高铁、西南向合安九高铁加紧建设，以及上海—南京—合肥—武汉—成都沿江高铁的推进，合肥至长江中游城市群省会城市的时空距离将再缩短。四省会城市正加速推进交通基础设施互通，不仅在铁路大通道建设上发力，水路和公路等方面也将开展卓有成效的合作。如建设江淮运河，贯通两大水道，连接中原地区。加快合安高速“四改八”、岳武高速东延、北沿江高速等建设，完善长江中游城市群高速公路体系。

此外，合肥计划接入长江中游城市群城市环形高速铁路网研究，四个省会城市还会加快推进城际铁路等快速通道建设，搭建四城间的2小时经济圈。四省会之间的合作协议约定：加快轨道交通网建设，提升中心城区地铁网络化水平。统筹同步推进湖南、湖北南北向国道G234、G240项目，湖南、江西东西向国道G354项目和安徽东西向国道G346项目建设。

10月22日，武汉市、长沙市、南昌市和合肥市签署了《长江中游四省会城市一卡通互联互通战略框架协议》，一致同意以长江中游城市群一卡通互联互通为目标加强合作，建立运营平台，实现跨省域、跨市域的清分结算。

《协议》规定，四市将本地城市通卡作为长江中游城市群互联互通示范区运营平台的主要载体，同意使用交通运输部互联互通的密钥标准并统一清分结算标准。根据安排，10月底前确定各城市承办单位，11月底前完成互联互通工作方案，明确长江中游城市群互联互通时间表。并且考虑逐步将交通一卡通打造成城市群内功能最齐全、发行量最大、服务最便利，能结合各类新技术应用的交通支付卡，实现全国交通领域支付互联互通。