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前四后八车小轿车轮轴称重系统
发布时间:2021-02-27 13:53:08

前四后八车小轿车轮轴称重系统

前四后八车小轿车轮轴称重系统,软件系统的功能框架结构如图4.1所示。汽车轮轴检测仪四章系统软件设计阵阵列基座平面度误差评定系统统{单个图形…}生亘〕}二亘巫」两;落一}卫画…组合蔺形}匡些鲤i里降取支开L工缨州设设置参数布点,二维显示示}输入相对汽车轴重度(z值){巨巫三…三维显示…图4.1软件系统功能框图Fig.4.1skthm即fthsftwrsystm(2)程序运行界面如图4.2所示,下面简单介绍各个部分的功能:

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一、移动式地磅体维护:保持移动式地磅台台面清洁,经常检查限位间隙是否合理。经常清理移动式地磅台四周间隙,防止异物卡住移动式地磅体。经常清理移动式地磅台底部,防止垃圾异物等托住移动式地磅体。传感器压头、钢球以及移动式地磅台其它连接件要经常检查,防止松动并涂抹黄油。定期检查移动式地磅台接地线是否牢固,有无氧化锈蚀。定期测量电子汽车衡接地网接地电阻,确保接地电阻≤4Ω。

美国、同本、前苏联等国铁路部门都曾积极地采用疲劳可靠性理论对车轴作过可靠性分析,并逐步将车轴疲劳可靠设计与分析方法加以完善,纳入标准。Horger文中的表列出了用各种热处理方法处理的车轴疲劳强度。对未处理车轴、2次正火和回火处理车轴、传统淬火回火处理车轴进行了试验。我国铁路采用可靠性技术解决车轴的疲劳问题丌展较晚,目前尚处于起步阶段,尽管国外的许多经验可供我们参考。

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1.称重控制器显示不稳定故障分析:(1)称重控制器故障。(2)信号屏蔽线接线松动或焊点虚焊、线缆破损造成接触不良。(3)接线盒内潮湿有水汽,接线板受潮,输出信号时大时小乱跳不稳定。(4)秤体有异物卡住或限位螺栓接触秤体。(5)传感器信号线与屏蔽线层间短接或绝缘性能下降。(6)传感器损坏。故障处理:(1)首先用模拟器向仪表输送信号,如显示正常,则可排除仪表故障。

前四后八车小轿车轮轴称重系统,大称重:0.3T~2T低高度:5mm自带双引坡,适用于人力车辆称重,省时省力;仪表可选配:RS232,计数,打印,4-20MA信号等;目前我国【电子汽车衡】行业发展水平与先进水平还存在一定差距,只要我们调整好发展思路,增强发展的信心,强化企业经营管理,注重研发创新和核心技术的提升,不断提高企业的核心竞争力,那么我国【电子汽车衡】发展水平与水平将实现零差距。以下则是龙正小编针对如何将我国【电子汽车衡】行业接轨于行业先进水平拟定的几条发展开拓路线:

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