江淮汽车

2015年10月12日，正式从成都出征。本次行驶里程近3000多公里，步步向高原，地段复杂多变，险象重生。而出征车型则由江淮汽车主力产品中的和帅铃T6皮卡承担。烈火显真金，艰险见英雄，我们先为大家带来此次出征的具体路线和征程勇士。

江淮劲行川藏出征现场

一路险途知多少

成都至雅安段由川西平原向盆地低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进，二郎山高3500米左右。

江淮骏铃出征川藏线

出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。

川藏线路途险峻

理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。

出发前勇士合影

过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

敢征服，真猛士

今天，出征川藏线的司机们都是征战南北、物流行业的悍将猛士!他们对江淮车也有着深厚的感情，对这场征途也充满信心和期待!

陈民利

陈民利，开车20多年，一直在物流行业摸爬滚打，现在，依然是江淮轻卡的忠实用户;

高坤鹏

高坤鹏，本人家住格尔木，驾龄12年的老司机，走南闯北练就一身真本领，熟悉高原地貌更是不小优势;

王军牛

王军牛，20多年的老司机，淡定从容的卡哥范儿十足，他一直开卡车，所有的江淮轻卡车型几乎全部都开过，对江淮轻卡相当熟悉有默契;他驾驶的是搭载迈斯福动力的骏铃超级动力版车型!强强联合，必然无敌～

能珠

能珠，藏族，23岁的他是本次出征最小车手，但从小酷爱开车，已是开车多年的老司机了，驰骋高原不在话下!

川藏线出发

烈火显真金，艰险见英雄，骏铃和帅铃T6已经向着至高至美的青藏高原出征了!越险征途，风景越美!更多精彩内容，请及时关注中国卡车网报道。