开奔驰s450算有钱人吗(s450和帕拉梅拉)

过去，只有三种类型的梅赛德斯-奔驰，大型（现在为S级），中型（现在为E级）和小型（现在为C级），但型号数量继续增加，A级，B级级，M级，G级等正在增加。

此外，曾经是疯子车的AMG也将隶属于Benz，并且该公司似乎也希望扩大AMG的销售。

东京的常规经销商按照惯例，奔驰具有大型轿车的形象，并且存在一种氛围，除非它是S级或E级，否则它就不能被称为Benz，而是由于整体尺寸的增加和SUV的普及而引起的。据说C类现在是最大的卖家。

结果，客户群变得多样化，并且从年轻人到老年人的各种各样的人群，不论年龄或性别。

如果您属于A类，还可以使用残值设定贷款，因此可以从年收入500万日元中进行购买，因此没有特定的年收入或职业。

如上所述，梅赛德斯-奔驰车型的数量正在增加，采购基础也在多元化，但是旗舰车型S级呢？

全长超过5 m，价格为1500万日元（包括各种费用），因此我认为可以购买此产品的人数有限。

奔驰目前的S450是一个巨型车，总宽度为1900毫米，总长度为5125毫米。即使可以管理家里的停车位，考虑到百货商店，超市和投币式停车位，在市中心也很难使用。

首先，可以自己买这个驱动器的人吗？还是大多数雇用司机？

在这方面，当与各种经销商交谈时，似乎大多数人不雇用驾驶员而是自己握住方向盘。

自泡沫时代以来，这一点基本上没有改变，似乎许多车主都想握住方向盘并尽情享受。

实际上，这个问题揭示了我的专业。这是因为，当公司名称很多时，买方的职业就是公司所有者。

在这方面，当我以各种方式与经销商交谈时，答案是预期的，一点也不有趣，但是据说80％的S级客户都是以公司名称购买的。

当然，即使是企业主，也有人以个人名义购买商品，但基本上，大多数人都是企业主。

实际上，这可能与新款法拉利大不相同。法拉利的新车的个人名字比例似乎很高。

答案是自定的，即大多数公司所有者都是以公司的名义购买的。

对于公司而言，无需大量购买现金，因此，最好使用贷款来平衡现金流出。

贷款利率为3.40％（截至2019年2月），但有时可以使用1％范围内的竞选利率，因此才是目标。

此外，假设公司将继续长期运行，则租赁是合理合理的，并且有一些选择租赁的客户。

该公司以公司的名义贷款购买，而不是雇用驾驶员，而是拿着方向盘。

然后，可以在一定程度上看到年收入水平。如果您是公司经理，则可以决定自己的高管薪酬，因此该概念是考虑到公司利润和高管薪酬的实际年收入，但是大约30到4000万日元就足够了。有些人的年收入约为2000万日元。

就形象而言，这是从业者可观的年收入。就外国银行而言，这是董事级别的副总裁，因此，即使法拉利严格，您也可以正常购买S级车，这是事实。

法拉利的新车价格（包括各种费用）约为3,000万日元，而S级车（包括各种费用）为1,500万日元，因此对于购买法拉利的人来说，年收入水平似乎更高。

如今，S级没有什么特别的惊喜。另外，据说它不再有趣，因为它不再罕见。

当然，有些人认为它太大了而无法实用。

在这种情况下，在E类中就没有兴趣了，因此似乎选择了具有稍微独特设计的CLS，或者为强调动力的人选择了AMG。

当然，也有使用M级等SUV的人。

即使拥有相同的年收入三千万日元，购买汽车的方式在可以使用“费用”的自雇人士和不能使用“有薪水”的受薪工人之间也大不相同。

就奔驰S级和AMG而言，许多是由公司所有者以公司的名义购买的，因此，渴望获得S级的人应该针对能够赚取可观收入的自雇人士。钱。（也许不是很多。）

如今，有如此多的人每月可以赚取数百万日元的互联网业务，因此，不仅针对外国银行或贸易公司，而且考虑其他选择也是一个好主意。