carlife安卓手机无线连接汽车—carlife支持腾讯视频吗

你是否是手机和车机互联的重度使用者？在购买车辆时，是否坚持只选择带有Carplay功能的车型？或者你是否仍然喜欢使用手机支架导航？又或者你已经喜欢上了车机上的各种酷炫功能，抛弃了手机？

今天，我将和你聊一聊关于手机和车机互联的一些事情，并与你分享我最近的一些新发现——Vivo旗下的Jovi车载系统！首先，让我们回顾一下手机和车机互联的历史。在前些年，各大汽车厂商并未重视车机互联，他们更注重车机的空调、收音机和音乐播放功能。

随着手机的迅速发展，一些第三方厂商开始尝试将手机与车机连接起来，以发挥更多的功能。于是，苹果的Carplay和百度的CarLife应运而生。在那个时代，任何一辆带有Carplay或CarLife功能的车辆都带来了巨大的改善体验。随着时间的推移，汽车厂商也开始重视车机的多媒体功能。

他们采取了多种方案，有些自建了类似于百度CarLife的应用和平台（如大众的Mirrorlink），而有些则直接将地图内置在了车机中。当时最著名的就是凯立德导航。然而，这些内置平台在地图更新方面存在一些麻烦，需要定期到4S店升级地图包，实际使用效果也不如Carplay和CarLife。

随着国产车的崛起，在车机领域的发展也变得非常迅速。大屏幕、安卓平台、软件商店、在线OTA等功能，使车机朝着类似于手机或平板电脑的方向发展。在这个阶段，手机和车机的互联似乎变得不那么重要了，越来越多的人开始喜欢车机本身，并抛弃了手机。接下来，让我们对比一下不同的互联方案。

对我来说，我使用过Carplay、CarLife和车机自带的功能，下面简单分享一下我的使用心得。Carplay是我使用最多的方案。我之前使用的两辆车都支持Carplay功能，尤其是第二辆车还支持无线Carplay。实际体验中，Carplay给我带来了最稳定、最流畅的使用感。

苹果早早地布局了Carplay，并且现在许多主流品牌都支持它。百度CarLife是很早以前百度就推出的方案，在国内车型上发展了很长时间。然而，一直以来的问题都是兼容性和稳定性。车机版本太旧、手机升级后无法连接、必须打开USB调试模式才能连接，手机系统升级后无法连接等等问题。

即使到了今天，百度CarLife的流畅程度仍然令人堪忧，对百度不得不有所怨言！华为鸿蒙的HiCar据说评价不错，但我自己没有使用过，所以就不多说了。而汽车自带的车机通常与车辆的匹配度较好，还可以与灯光、HUD等进行联动，使用起来非常方便。

但是一些品牌的车机存在一个共性问题，就是升级速度太慢！比如我的车，车机已经一两年没有升级过了，而高德地图仍然是早期版本。有些车型车机的升级和车机应用的升级频率较高，这一点很好，但车机应用的功能升级往往比较保守，比如最新版的高德地图仍然没有红绿灯倒计时功能，而手机上早在半年前就有了。

接下来，我要分享一下我最近的发现——Vivo旗下的Jovi车载系统和Oppo的CarLink。最近，我购买了一部Vivo手机，意外发现Vivo的Jovi车载系统居然达到了可用的程度。后来有网友分享说，Oppo也有类似的车载系统，叫做CarLink。所以我打算和大家分享一下。

连接兼容性方面，Vivo和Oppo的车载系统采用了一种非常友好的方式。它们并没有独立开发车机端的兼容性平台，因为这样必然会遇到安装车载系统的车辆数量较少的问题。相反，它们选择直接支持已经存在的车机互联平台协议，如CarLife、亿联和ICCOA。

只要你的车机搭载了这些协议，Vivo和Oppo的手机就能连接到车机，这一点非常赞！而且据说Vivo的Jovi车载系统最近还支持了Carplay协议，这真是太棒了！在连接易用性方面，我的车机支持无线和有线两种连接方式，因为具有Wi-Fi和蓝牙功能。在实际操作中，Vivo的操作有些困难。

第一次连接时，需要在设置中打开“其他网络和连接选项”，然后选择“智能车载”。有线连接相对来说比较方便，只需插入数据线，点击车机的亿联或CarLife，再点击手机上的开始连接，便可以成功连接。

（如果连接不成功，首先检查数据线是否过于廉价，其次检查是否插入了车辆的数据USB口，因为某些车辆的某些USB口只能充电，无法进行数据传输）。对于无线连接，就比较复杂。首先需要使用车机连接手机开启的无线热点，然后手机和车机进行蓝牙连接，再打开车机上的亿联或CarLife，最后点击手机上的开始连接。

在使用体验方面，连接成功后，车机会显示主界面。不得不说，这个主界面和Carplay非常相似，但好处是设置了一个悬浮的独立home按键，可以随时返回到车机自带界面，比Carplay更方便。Carplay必须返回到应用界面，然后点击返回车机界面。实际导航和显示效果方面，布局合理，显示清晰，三个内容块的显示都很清晰。

设置方面，相对于Carplay更加丰富。这里有一个细节，就是壁纸设置。不得不说，这个壁纸设置和Carplay简直一模一样。但在我目前的使用中，发现Jovi车载系统存在两个问题。第一个问题是深色模式。Carplay的深色模式可以与车辆的大灯联动。只要车辆的灯光打开近光灯，Carplay就会自动切换到深色模式。

然而，Jovi只能设置始终为深色模式，或者根据时间定时切换。但在开车时，如进入地下停车场或通过隧道，这些都是白天常见的情况，此时Jovi的界面仍然是白色的，显得有些刺眼。第二个问题让人有些无语。我在手机上打开高德地图或百度地图时，会导致应用闪退。这时，我只能通过Jovi车载系统的界面选择高德地图或百度地图进行导航。

这绝对是个bug，希望Vivo能尽快修复。总结一下，总的来说，我对Vivo的车载系统体验感到非常惊喜。尽管近年来各大厂商逐渐放弃第三方互联平台，而是致力于开发自己的车机系统，但不可否认第三方平台仍然有存在的必要性。我希望手机厂商们能在这个领域继续推出易于使用和独特的互联平台。

苹果已经深耕在这个领域已久，甚至发布了下一代的Carplay平台。Vivo和Oppo已经迈出了重要的一步，取得了不错的开端。而华为则采用了一种更深度的整合方式，直接打造了鸿蒙座舱。而小米的进展似乎较慢，希望他们能加油！在你现在开车时，你是喜欢车机的酷炫功能，还是一直使用手机互联？或者你坚持使用手机支架导航？

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