长安raetoncc报价(长安raeton多少钱)

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大众CC被很多人视为家族最美车型，而在去年的上海车展上，长安也带了一款叫做CC的概念车——长安Raeton CC，是基于2013款睿驰同平台开发的四门轿跑车，其颜值丝毫不输大众CC。

最近以来对长安的印象都停留在它SUV细分市场上竞争力的不断攀升，然而回过头去看之前的车展，长安CC概念车的出现还是吸引了我的注意，毕竟以长安CC的外貌完全可以称作自主品牌轿跑的颜值担当了。

在设计方面，长安CC概念车的设计理念来自于自然界中的“水元素”，水滴中网设计让人感觉充满霸气，配上细长的前大灯在两侧作为点缀，也是时下最流行的连体式的设计，让整体方正的车头有了几分灵气。

从侧面往后看，粗壮的腰线一直从前LED大灯延伸到了尾灯，车尾有点像比亚迪秦的设计，连体式的后尾灯和前脸交相呼应，使这台长安CC显得充满力量又富有层次感。

不过说实话，这样重复的连体式设计在车尾出现有些多余，车尾显得有些笨重，但愿在量产车型中可以有所改变。

夸张的十辐射式铝合金轮毂，显得运动感十足，尺寸也达到17寸，配合超过5米长的轿跑车身和低矮的车身重心，在气质上丝毫不输其他合资轿跑，甚至让人感觉在外形设计上远超国外设计的概念车。

对开方式的车门虽然是方便了坐乘人员的上下车辆，但也带来了车迷们对车身安全的担心，没有B柱的保护，在侧面遭受冲击时，对开式的车门能不能有效的保护乘客也是车迷们关心的焦点。

据悉这次长安CC之所以能设计的如此前卫科幻，号称国产最美轿跑车型，也是得益于几年前，长安花天价请来了宝马原总设计师亲自操刀长安CC的设计工作。

内饰方面，真皮和高档皮革做成的座椅和中控台瞬间提升了车厢质感，而中控台上超大的触屏和少有的按键似乎也在提示我们，这是一款互联网时代的车，未来将搭载更多人工智能系统。

全液晶屏的仪表台也是潮流趋势，加上曲面的触摸屏和简洁的方向盘设计，让内饰层次感很强，如果坐上去驾驶肯定有种驾驶未来战车的感觉。

动力方面，长安CC采用一台167马力的电动机，百公里加速仅需4.1秒，而未来的量产车型预计会采用传统的汽油发动机负责驱动。

长安睿骋CC和吉利博瑞一样瞄准高级市场，不过这款概念车的造型更加惊艳，如果量产能保持原有设计必将是国产品牌又一神车，不过要量产还得等上一年半载。

距长安CC第一次亮相已经半年过去了，但最近一直没有新的动态还是让我十分关心，以长安CS95的概念车和量产车完全不是一辆车的先例来看，长安CC能否延续概念车原有设计风格，也是人们对长安CC的最大期待。