电瓶车被水淹过脚踏板会坏吗;电瓶车被水淹过脚踏板会坏吗视频

新出台的《新国标电动车管理条例》7月1日正式实施，特别是广东那位法官陈海仪的人大代表提案，建议“考证、上保险、严惩违规者……”，引起了广泛热议。

目前，全国电动自行车的保有数量已经超过了3亿，而且还在迅猛增长。应该管，但是怎么管？

高速增长的电动自行车

跟上个世纪八九十年代中国几乎家家拥有一、二辆的自行车一样，现在的电动自行车成为基层民众最便捷的交通工具。回想一下，当年的自行车，有这么多的管理条例吗？

《新国标电动车管理条例》明确规定，新国标的电动车要求最高时速是25公里/每小时；最大的整车重量方面是要低于55千克的；还有电机的功率要小于400瓦；至于蓄电池的标称电压是要在48伏以下；另外车子还必须要有脚踏功能以及限速提示功能。

对于这个脚踏板（脚蹬子），大家争议是最大的。骑车的人都知道，在用电行驶的时候，这个脚踏板完全无用，有的还随之旋转，还有相应的风险；车没有电的时候，用脚踏板骑行，还不如推着走方便，脚踏就是一个鸡肋。然而，面对争议，方面的回复是：新国标电动车与电摩的外观上差不多，为了更好的管理电动车，同时在发生交通事故时，也为了更好的确认车辆的属性，所以新国标电动车必须安装脚踏板。专家的回复是：既然电动车归到自行车里，就应该有自行车的属性，就要保留脚踏板。有了脚踏板，车主就可以像骑自行车一样骑着走。这个观点和解释太因循守旧和死板了。

这让我想到那个广为流传的故事“不拉马的士兵”。讲的是某国一位年轻的炮兵军官上任伊始，看到几个部队操炮训练中有一个相同情况：在每门火炮的操练中，总有一名士兵自始至终站在火炮的炮管下面，纹丝不动。后经了解，原来这是炮兵操练条例规定的。

该军官回去后反复查阅军事文献，终于发现，炮兵现行的操练条例是马车牵引时代制订的。在那个时代，火炮由马车运载到前线，站在炮管下的士兵的任务是负责拉住马的缰绳，以便在火炮发射后调整由于后坐力产生的距离偏差，减少再次瞄准所需时间。而现在火炮的自动化和机械化程度已经很高，根本不再需要这样一个角色，可操练条例却没有及时修改，结果就出现了“不拉马的士兵”。该军官于是建议裁掉“不拉马的士兵”，并因此获得了该国国防部嘉奖。

我相信士兵们会很感谢他，不然这世上得多出许多被炮震坏的聋子。

时代在变，创新发展中，观念的转变最为关键。就像我们现在的电动汽车，明明用的是电池作为动力，不用燃油发动机，可大家还是习惯叫他汽车，保留了这个汽字。目前科技界正在实验飞行汽车，它的属性算是什么？还有相声段子里常说的：酱油是油吗？神马是马吗？非得用脚踏板才能区分出电动自行车的属性？

这个飞行汽车就不符合汽车属性，没有轮子

如果是较真，那就再补充一句，既然把电动自行车划到自行车的范畴里，那什么还要考证拿？

现在，很多身体健康的年轻人开始坐电动轮椅上下班了，因为它不用上牌，不用戴头盔，不限行，请专家们出来说说，该怎么管理？

这届年轻人很皮

说到最后，我也有一个建议，所谓术业有专攻，如果真的想规范行业，为人民服务，请拿出真诚来，认真调研半年，风雨无阻的骑上几个月，亲身经历的建议，比高高在上的论调要好得多。