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近期我们在盘点买房时可能遇到的不利因素时发现，其中铁路在武汉很多项目的不利因素公示中都有出现，而且素来有着九省通衙之称的大武汉，铁路线网也确实丰富，武汉三镇都有铁路网络的覆盖。方便也确实是方便了，但是居住在铁路附近的人来说，却总是心里不踏实，会不会因为噪音太大影响居住这一点就很多人会介意。

武汉城市留言板上也不少关于铁路噪音的投诉：

今天这篇文章，我们来看看武汉各版块经过的铁路，每个铁路附近都有哪些楼盘，已经住进去的各位也可以现身说法，留言告知我们究竟有哪些方面的影响。

在武汉也有很多铁路线，铁路旁的楼盘也有一些，较为知名的自然就是汉口火车站、武汉火车站、武昌火车站周边。大家可能都比较熟知，汉口火车站附近的万科汉口传奇曾被戏称为铁路传奇，但京广铁路其实对硚口汉西、汉阳一带楼盘也有影响。经过古田长丰板块的汉宜铁路，还有经过后湖的汉孝城铁、经过江夏的武咸城铁等。武广高铁在东三环和光谷南，速度较快，信息较大。

接下来，我们就来看看武汉各个板块的铁路经过了哪些片区和楼盘，影响几何。

大汉口片区地铁沿线

其实武汉三镇各个板块都有一些铁路线经过，包括普通铁路、高铁、货运火车、城铁等等。

京广铁路几乎贯穿了整个大汉口，且还有有多条铁路集中经过的板块包含东西湖惠安大道、园博大道、汉口火车站、二环线等，包含了东西湖、古田长丰板块、宗关、后湖长江新区等片区。此外，汉孝城际铁路从汉口站出发，穿越后湖、盘龙城西侧。

除开已经交付的二手房和旧小区之外，这几个板块多个项目不利因素上都是明确标注了附近铁路可能带来的噪音影响的。

东西湖、古田长丰板块：沪汉蓉高铁和普速线路等，主要是武汉往西去宜昌、重庆、成都方向的列车，在东西湖沿着惠安大道以北敷设，在古田沿着园博大道，在常码头附近有铁路交汇、转弯，线路密集。

这沿线的楼盘或多或少也都会受到一些影响，包括信达天纵第五园、绿城华生桂语朝阳、美好香域花境、蓝光林肯公园等小区，都是南向邻铁路。该路段跑的主要是最高时速200公里/时的动车，还好该路段靠近汉口火车站，且附近是弯道，车速很低，目测只有60-80公里/时，因此造成的噪音分贝是可控的。

东西湖板块周边都是工业区为主，影响的楼盘有九坤五环华城、融创九坤璟城时代等。

硚口三环边宜家附近铁路实景图：

园博大道沿线铁路实景：

动车上实拍桂语映月：

动车上实拍桂语朝阳和蓝光林肯：

二环及汉口火车站附近：这个区域多成熟的二手房小区，现阶段在售的新房并不多，其中香港置地金地峯璟西侧是铁路线，万科公园5号北侧是京广线和城际铁路。

沿线项目不利因素都有公示：

后湖及长江新区板块：铁路线并没有真的深入后湖核心，影响较大的是丹水池和二环沿线的部分。这一板块有武汉城建电建滨江云城、保利天珺等。但后者因为隔着二环线，影响相对会小一些。

另外铁路线沿着解放大道往北，经过规划中的二七滨江商务区六期、七期，未来该片区如果开发，不可能避免的会受铁路较大影响，想打造成二七滨江这样的豪宅区是不可能了。再往北，对长江新区也有一定影响，在长江新区范围内一线临铁路线的有中国铁建、国华人寿地块等。

丹水池附近货运铁路：

丹水池附近高铁实景图：

此外后湖一些项目紧邻汉孝城铁也有一定影响，如美联城观等。

美联城观与城铁距离实景图：

宗关板块：京广铁路往南延伸经过宗关板块，沿线有较多楼盘，但大多楼盘都已经是交付的二手房了，如时代新世界、中建御景星城等。

首创天阅一江源不利因素上也标识了京广线：

宗关铁路线实拍：

大汉阳片区地铁沿线

汉阳板块的铁路线相对较少，京广普线从宗关过江后穿过汉阳核心，在汉阳火车站附近分开，客运线过江到了武昌，往南延伸的是货运线，货运线目前还在跑，但车次不多，影响有限。

京广普速线路主要从汉江铁桥到汉口，然后沿琴台大道附近，上长江大桥至武昌火车站。汉阳核心板块沿线楼盘较多，大多都是比较旧的小区，有一定影响的就是融创1890、万科金域国际及在售的恒韵府、新世界等。

再往南就是货运铁路线，向南主要平行于国博大道，然后到经开区的江边码头，经过了武汉城建汉阳印象、明镜台、兰亭大境项目，但与客运列车、高铁相比，货运列车车次就少了很多，影响相对会小一些。

汉阳印象附近列车实拍：

大武昌、大光谷片区地铁沿线

白沙洲及南湖板块：这是大武昌比较铁路线比较集中的板块，线路主要是武昌火车站向南的京广普线，有K、T字头的列车也有很多货车，这类列车噪音分贝不算太大，但因为列车很长，有较大震动影响，且噪音持续时间长，且夜晚也有火车运行。武咸城铁则因为车次太少，想有影响都难。也是因为铁路将南湖与外界的交通隔断，进出南湖都比较困难。白沙洲铁路沿线的楼盘有、保利新武昌、清能清江锦城、楚天雅苑等，南湖片区有保利公园九里、红旗新居、东原乐见城等。

黄家湖、文化大道：京广普速铁路出三环之后，沿武昌大道贯穿江夏，在江夏黄家湖板块的美的君兰半岛、金茂华发国际社区东侧距离铁路都很近，此外江夏文化大道的联投龙湾二期三期、富力绿都中央公园等也与京广铁路较近。

武广高铁对东三环、光谷南影响巨大：

京广高铁沿武汉站向南，一路沿东三环、光谷二路敷设，因为是高铁且线路直，因此车速很快，实测从武汉站发车，过了南三环后，时速基本超过300公里/小时，因此瞬时噪音巨大。

东湖边基本没有楼盘，但进入光谷后，就有一些楼盘靠近高铁了，如三环内的葛洲坝世纪花园、荷叶山社区、融创武汉桃花源后期待开发楼栋等。而三环外光谷南片区部分楼盘距离高铁更近，比较知名的在售楼盘受铁路噪音干扰的就是美的云筑，距离高铁约30米，城市留言板上该项目业主的投诉留言一搜一大把，大多都是针对铁路噪音的，业主表示噪音高达90分贝。

美的云筑旁高铁实景：

高铁上实拍美的云筑：

高铁旁佛祖岭社区：

高铁在光谷南附近瞬时车速实拍：

武咸城铁

另外江夏大道上的武咸城铁也被沿线楼盘投诉了，一般来说，城铁的车次都不多，不过该小区是一线临城铁线路，常年累月的噪音确实也是难以忍受。

城市留言板投诉截图：

武咸城铁在江夏大道部分线路：

青山及洪山北：这个区域内的铁路线从武汉站发出，基本都是沿着三环线铺设，而这边的三环附近几乎没有什么楼盘，整体影响不大。青山的武九铁路线也已经拆迁了，改造成了生态走廊，因此这个板块内铁路的影响不大。

规划的西武高铁武汉段将影响哪些板块

2021年底，《新建武汉枢纽直通线工程社会稳定风险评估征询意见公示》发布，该高铁线路即为人们常说的“西武高铁”武汉段。

该高铁线路是构建沿江高铁通道、贯通武西高铁的关键工程。线路北端自既有汉十高铁云梦东站引出，向南经孝感市孝南区设站，而后线路上跨拟建的沿江高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市。

大图请旋转90°查看：

从该线路走向来看，影响较大大的有以下几个板块：

①汉阳区快活岭附近及三环沿线：该线路在汉阳快活岭附近设置武汉西站，出站后线路沿武汉市三环线跨越长江（从图中信息显示，该线路将沿三环外建设）。快活岭附近都是一些老社区，还建房为主。但是在长江边、三环外的金地兰亭大境、葛洲坝紫郡兰园等小区或许有一定影响。

前期这个消息出来的时候，也引起了很大争议，相关小区的业主也在留言板上反映了很多的建议。

汉阳段三环沿线楼盘包括三环内的地铁盛观尚城、城投融创国博城十一期和十二期、金地澜菲溪岸等。

地铁盛观尚城业主的投诉：

兰亭大境业主投诉：

城投融创国博城业主提问：

②白沙洲三环线沿线：该线路从汉阳过江后，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设黄家湖线路所，新建武九客专联络线沟通武黄城际余花联络线。

白沙洲板块也是非常密集的居民区，三环沿线楼盘也很多，三环外的新力城、景瑞海赋滨江、楚天都市沁园等都是刚交付或者还有房源在售的新小区。三环内万科金色城市、东原启城、正商金域世家、青菱城市花园等都是大型居住小区，但都是已经交付的，三环内在售新房都距离三环线有一定距离。

也就意味着不管高铁是走三环北侧还是南侧，都将有很大一部分人遭受到噪音的影响，但是现在西武高铁还处于前期研究阶段，后期怎么建设还是未知数。

景瑞天赋滨江与三环线距离：

区域内不少小区业主也很关注这个问题：

③江夏区部分区域：从规划图来看，西武高铁从南湖东站开始往南走的线路与当前已经建好的武咸城铁是重合的，应该是利用武咸城际已有铁路线链接武西高铁，相当于在原来城铁的基础上又增加了高铁线路，这对于沿线楼盘的居民来说却是影响巨大，因为目前城铁列车并不多，但很多人在留言板投诉表示噪音已经无法忍受了，后期如果加上高铁，着实的雪上加霜了。

根据规划，新建高铁联络线联通武咸城际与武广高铁，涉及湖北省孝感市云梦县、孝南区，武汉市东西湖区、蔡甸区、汉阳区、经开区、洪山区和江夏区。

从图中来看，江夏大道沿线到纸坊，涉及楼盘也不少，大多都是已经交付多年的成熟小区，也有平安御苑、澳门山庄等新房。

值得一提的是，2023年上半年，在江夏区发布的国土空间总体规划（2021-2035年）草案中显示，规划中的西武高铁（武汉枢纽直通线）将穿越汤逊湖水面至鄂州方向，经过江夏时与庙山片区最北端、藏龙岛保利西海岸小区擦肩而过继续向东。

如果这一规划最终落实，逊湖段高铁线路将以桥梁形式建设，铁路带来的噪音将在空旷的湖面上扩散，对于汤逊湖的环境及沿线居住的人或多或少都会带来一些影响。

针对这个消息，也引起了很多人的反对，纷纷在城市留言板上留言反馈。

从官方回复来看，目前这一方案还没完全确定，后期会根据各方意见进行技术研判。总的来说西武高铁武汉段的规划，确实牵动着成千上万人的心，最终如何定论，只能看最终规划了。

火车站周边

提及铁路，最为集中的肯定是火车站附近，火车站是铁路进站或者出站的地方，一般这种时候列车速度不会很快，进站的时候也会慢慢减速，其实噪音影响会逐步减少。但是进站鸣笛、甚至候车厅安检人员的喇叭声等也非常的扰民。

武汉的火车站不少，包含汉口站、武昌站、武汉火车站，后期还有光谷火车站及汉阳火车站等。

汉口火车站：近距离暂无新房在售，附近遭受其噪音污染比较严重的就是万科汉口传奇，此外周边还有福星惠誉福星城等二手房。新房万科公园5号、福星惠誉福星华府琛境等距离汉口火车站都在500米以上，影响不大。

汉口火车站铁路线：

汉口火车站附近小区实拍图：

武昌火车站：武昌火车站周边非常成熟，目前没有新房在售，都是旧小区为主，有一些新盘距离也都比较远，几乎遭受不到火车站的噪音影响。武汉城市留言板上关于武昌火车站的噪音投诉也都是来自于周边的老社区。

武昌火车站：

城市留言板投诉截图：

武汉火车站：武汉站是高铁站，高铁速度快，噪音也大，不过一般进站的时候会减速，噪音会小很多。不过武汉站近距离没有住宅小区，目前在售的新房都与火车站隔着站前广场，现阶段附近有东湖金茂府新房在售，因为列车已经非常慢了，因此从各渠道也没有看到关于武汉站的噪音投诉。

武汉火车站：

武汉火车站周边新房：

总结：

武汉铁路线丰富，各个区域都有线路经过，但是不同的线路影响会不太一样，需要购房者实地考察，比如速度快、车次频繁的高铁影响较大，普速铁路货车多，且24小时运行，噪音时间长震动大，车次较少的城铁影响较小。可不管怎么说，总归都是有不好的影响，而且每个人对噪音的接受程度也不太一样，但是对于已经建好的铁路，改变的可能性几乎没有，那就只能在买房之前多多做功课，看自己是否能接受这样的不利因素。如果噪音可控、价格也够低，不是不能买。但如果像高铁那样速度很快，噪音很大，便宜也别买。

如果是先买房，后面再规划的铁路，真的就只能尽人事听天命了，如果最终无法改变修建高铁的事实，那就只能希望同时也把隔音屏障修建起来吧。