上海火车站指的是哪个火车站、上海虹桥站和上海南站哪个近

导读

上海火车站，上海人叫做新客站。是上海市区，地理位置优越的站头。上海站搬迁，从十年前就有风声，到现在是“枪声不断”。那么火车站真的会搬走吗？

新客站

1987年，新客站建成。取代之前的“老北站”。

当时对闸北来说，废了一个老北站，必须要拿下新客站。火车站对闸北来说，势在必得。虽然有治安、卫生等问题。但人口流动、相关产业、交通配套，仍然让闸北觉得，火车站放在自己核心地段，仍然是利大于弊。

产业升级

然而到了最近十几年，发生了翻天覆地变化。

闸北也一去不复返，成为静安区的一部分。而在核心区域的新客站，成为了阻挡静安发展的顽石。

交通方便，静北走向割裂的一塌糊涂。

发展方面，那么大一块精华位置，都被火车站占据。

这些年，中小城市都把火车站驱赶到了郊区，上海反而落后于时代。这让静安区如鲠在喉。于是在十年前，就有传闻新客站要搬迁。只不过由于种种原因不了了之，但这次好像是来真的了。

安亭方案

安亭是西部重镇，离昆山近在咫尺。上海人熟悉的花桥，到安亭也非常的近。

现在的研究方案，就是想把上海火车站搬迁到安亭。而搬迁过去的运能，也不会有太大的问题。因为上海站高铁较少，高铁现在都是虹桥在跑，接下来是南站。而上海站跑的大部分都是绿皮车，效率低、噪音大，这些对静安来说都是如芒在背，巴不得火车站早早走人。

对于安亭来说，承接上海站也是一个非常荣耀事情。特别是安亭是制造业中心、汽车城。绿皮车送来的基层岗位，正好与安亭的定位重合。况且成为交通枢纽，对郊区来说可谓是利大于弊。

大势所趋

火车站搬迁，对静安来说，有几个好处。

1南北交通改善。普陀、闸北的南北走向一塌糊涂，南北高架被堵死，主要原因就是铁路横亘。

2区域发展，产业升级，拉动GDP。

3噪音扰民，断头路。

总之，火车站搬走是肯定的。新客站以后的发展会进入快车道。坐拥如此地段，日后必然身价百倍。

但是，但是！就算把火车站搬走，新客站要有立竿见影的发展，还为时尚早。从研究、规划，再到申报、落实、正式搬迁，以及该区域的重新规划、审批、开发、开工。这期间的时间成本是非常巨大的。一个例子就是江湾机场，从96搬迁到现在，都二十多年了，还是那副样子。 新客站的黄金时期，仍然需要等待，而且这个时间很漫长。