永安行是私企还是国企—永安行是国企吗

天眼查数据显示，近日，永安行科技股份有限公司（下称“永安行”）被石狮市人民法院列为被执行人，执行标的600000，案号为(2020)闽0581执3960号 。

永安行成立于2010年8月，注册资本约1.88亿元，法定代表人为永安行董事长孙继胜，公司经营范围包括公共自行车系统的开发、制造、集成、安装、调试、销售及公共自行车系统信息技术服务，运营管理服务等。

信息显示，孙继胜为永安行第一大股东，持股比例为35.27%，浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司（蚂蚁金服，也称“蚂蚁集团”）的全资子公司上海云鑫创业投资有限公司为第二大股东，持股比例为8.36%。

剥离共享单车业务

根据介绍，永安行开展了城市公共自行车，新一代规范型共享单车、共享助力自行车、共享汽车等共享出行业务。截至2019年12月31日，永安行已成功在全国约 290 个城市和地区成功开展了公共自行车项目，累计注册会员5100万人。

值得一提的是，2017年10 月 24 日，永安行曾发布公告称，其参股的公司“江苏永安行低碳科技有限公司”（下称“永安行共享单车”）与哈罗单车运营公司“上海钧正网络科技有限公司”签署了协议，受让哈罗单车 100% 股权。

哈罗单车方面称，其创始人杨磊将出任合并后新公司 CEO，且新公司的实际业务将由哈罗单车团队负责。根据介绍，永安行共享单车是永安行一个很小的业务，其主要业务是政府或相关单位购买公共自行车及相关服务。

此前，永安行共享单车曾获得蚂蚁金服等领头的 8.1 亿元融资。其中，由深创投、上海云鑫创业投资有限公司等领投。投资完成后，永安行对永安行共享单车的持股比例下降至 38.17%。

当前，江苏永安行低碳科技有限公司的第一大股东为上海云鑫创业投资有限公司，持股比例为35.9385%；第二大股东为永安行，持股比例为23.2559%。当前，该公司的股权已全部出质，最终受益人为哈罗单车CEO杨磊。

据贝多财经了解，永安行原名为常州永安公共自行车系统股份有限公司，成立于2010年，曾于2015年6月披露过IPO招股书申报稿，2016年下半年开始少量试点布局无桩共享单车业务。

2017年8月17日，永安行在上交所挂牌上市，股票代码为 “603776”，发行总量不超过2400万股，计划投资5.98亿元募集资金，用于“技术研发中心建设项目”、“补充公共自行车建设及运营项目运营资金”和偿还银行借款等项目。

根据永安行此前提交的招股书显示，2014年至2016年期间，永安行的营业收入分别为3.81亿元、6.19亿元和7.74亿元，净利润分别为6831万元、9339万元和11653万元。不过，永安行的收入与共享单车关系并不大。

2016年，永安行的公共自行车系统销售收入和运营收入分别为2.39亿元、5.33亿元，分别占其总营收的比重分别为30.9%、68.9%，而用户付费共享单车、骑旅业务收入分别为36.8万元和96.5万元，占比仅为0.05%和0.12%。

业绩呈下滑趋势

2017年至2019年，永安行的营业收入分别为10.55亿元、8.45亿元、9.36亿元，同比增速分别为8.9%、-19.87%、6.56%；净利润分别为5.16亿元、1.19亿元、5.01亿元，同比增速分别为343.85%、-76.89%、306.13%。

以此来看，2018年，永安行无论是营业收入还是净利润均出现了大幅下滑的情况。根据其2018年财报，永安行2018年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.22亿元，同比减少 8.7%。

对于经营业绩下降的原因，永安行称，其主要因为2017年度公司因失去对江苏永安行低碳科技有限公司（即“永安行共享单车”）控制权确认投资收益 5.18 亿元（含税），2018 年度无相关投资收益，导致归属于上市公司股东的净利润下降所致。

永安行在其财报中表示，其系统销售业务收入比上年度减少66.25%，主要系2018年度系统销售项目同比减少所致。同时，其骑旅业务、用户付费共享单车业务于2017年度从上市公司剥离，这两项收入比2017年度减少100%。

而在2019年，永安行在报告期内实现营业收入9.36亿元，同比增长6.56%；实现净利润5.01亿元，同比增长306.13%。对于业绩增长的原因，永安行称，主要是公司持有的金融资产公允价值变动所致。

数据显示，永安行2019年来自金融资产等投资取得的投资收益高达5.087亿元。换句话说，永安行在过去一年的净利润主要由投资贡献，而非主营业务产生的利润。2019年，永安行扣除非经常性损益的净利润为1.12亿元。

重金布局助力车

根据介绍，永安行的主要代表产品包括公共自行车系统、共享汽车系统（新能源汽车）、共享助力车系统、新一代公共自行车系统、网约车等共享出行平台服务。其中，共享助力自行车、共享汽车和网约车业务等新业务是后期推出的业务。

永安行2019年财报还显示，该公司正在加快共享型氢能源助力车的技术布局，样车已在2019年底试制完成，目前正在完善储氢和制氢的技术流程以及氢能源助力车的安全测试，预计2020年下半年将试投放100-500辆进行商业模式验证。

按照项目规划，永安行拟实施增加投放30万辆共享助力车，主要覆盖公司目前已开展业务的地区（包括但不限于江苏、安徽、山东、河南、湖南、浙江等省份）和预期产生良好社会及经济效益的新增市场。

据贝多财经了解，永安行为其公司设定了2020年的经营目标——营业收入达10.4亿元，增长11.16%，归属于上市公司股东扣非后的净利润达1.36亿元，增长21.56%。其中，上半年将略为下降，下半年快速增长，但2019年全年整体增长态势不变。

财报还显示，永安行将尝试新的业务增长点，同时将其共享助力自行车项目的累计投放城市达到50个。其次，加快研发小安机器人第二代，并布局第三代；研发第三代共享助力自行车，并形成规模化生产。

同样的，永安行称，完善氢能源助力自行车的批量化生产和 500 辆试运营的准备工作，同时开展氢燃料电池以及制氢储氢的技术布局，为氢燃料助力车的批量生产、运营做充分准备。

今年5月，永安行还审议通过了一则议案，将公开发行可转换公司债券拟募集资金不超过8.86亿元。其中，7.36亿元用于共享助力车智能系统的设计及投放项目，1.5亿元作为补充流动资金，以缓解公司快速发展的资金压力。