霸道400多少油耗—老款霸道2700百公里油耗多少

此前一汽丰田国产普拉多的项目计划曝光，单子上看到国产普拉多用的是“2.4T传统动力”，让大家误以为国产版普拉多将使用2.4T纯燃油动力，目前来看，并非如此。目前可以确认，国产普拉多将具备海外版同款的2.4T油电混动系统，其实国内对于油电混动的定义就是燃油车，插混与纯电才是新能源，至于2.4T纯燃油版咱不确定会不会上，毕竟2.4T电混也没强多少。

目前普拉多的竞争环境已经变化，国产豪华越野云集响应，除了仰望U8、猛士917天花板车型，普拉多的潜在对手还有方程豹豹5、北汽BJ60以及坦克500与坦克400，动力上此次普拉多的确不大行，就是这个2.4T电混搭配8AT，也就爆发243千瓦，扭矩630牛米，油耗嗷嗷叫。

越野力方面，新普拉多换用GA-F Platform底盘结构，也就是更抗造，舒适度没有很多提升。其他方面，新普拉多支持三把锁以及高低速分时四驱，支持蠕行模式。配置方面比不上坦克500这些国产车毫不意外，功能上其实也没有什么亮点，关键动力还输了。

完了来看无关紧要的设计，新普拉多此次很来劲，给了新设计，新车给了硬朗的轮廓与笔直的线条，搭配矩形字母车标中网，比老车型年轻了四五十岁，似乎设计师诗兴大发灵感用不完，因此给了圆形车灯与方形矩阵车灯两个不同的外观版本，新车大幅加长，尺寸达到4925/1980/1870毫米，国产版车型一般有加长的惯例，但是目前还不确定国产版普拉多有没有继续加长的计划。

但是这个更大更年轻化的车身，的确带来强悍冲击，个人感觉没有豹5那么帅，但是要比坦克500好看一些。内饰方面，新普拉继续落伍，给了12.3寸悬浮屏以及鸡腿挡把，跟车身设计以上，车内延续了笔直的线条，观感很年轻，车身加大也带来更好的空间，搭配无线充电与电调座椅，该有的其实都有，丰田还扯有分寸的。

综合来看，国产版普拉多对比上述坦克500与豹5等对手，产品力明显没有优势，不过名气的确还是大了一些。往常普拉多在国内名义上的价格一般是40万左右起步，此次丰田将普拉多国产化无疑进一步降低成本，若是继续维持在40万左右的价位诚诚恳恳不搞加价，感觉还是有些机会的。