奔驰的母公司是大众吗-奔驰的母公司是大众吗是国企吗

作为一家在国内市场动力电池领域的龙头老大，宁德时代的野心可不仅于此，早已开启大洋彼岸的欧洲、北美洲建厂的计划。

目前宁德时代在欧洲拥有两座电池工厂，一座位于德国图林根州，该工厂是宁德时代在欧洲的首家工厂，总投资高达18亿欧元，宝马集团是该工厂首个客户；另一座则是位于匈牙利德布勒森市，斥资高达73.4亿欧元，规划电池产能为100GWh，建成后或将成为欧洲最大的电池工厂。

但是，要想在全球领域有所建树，宁德时代还有一个强劲的对手——LG。

LG作为一家韩国企业，自己国内是没啥车企能够消化LG的电池产能，因此LG从一开始就是走的国际路线，在国际上已经跟宝马、戴姆勒（奔驰母公司）、大众等一众国际车企拥有合作。尤其是与特斯拉，特斯拉目前车型的电池分为磷酸铁锂电池版本的标准续航以及长续航的三元锂电池，而三元锂电池的供应商则都是LG。

目前，LG新能源在美国已经扎根多年，据相关机构统计，包括与车企合资的电池工厂在内，LG新能源在北美总共有8家工厂，总投资接近300亿美金。除了美国，在欧洲LG也投入大量资金和宁德时代竞争。

LG新能源与大众、奥迪等国际品牌建立了合作关系，在波兰布罗茨瓦夫构建了70GWh规模的产能，计划到2025年增加45GWh；还与麦格纳设立了合资公司，将在匈牙利东部米什科尔茨市建立电动汽车三电系统工厂。

欧洲作为继中国之后世界第二大电动汽车市场，欧盟计划从2035年开始停止内燃机新车的销售，这也就意味着欧洲汽车品牌电动汽车产量的提升会增加动力电池的需求。

因此，LG新能源这些竞争对手的视线都瞄准了欧洲市场。再加上欧盟对中国产品其实是有排外心里，宁德时代在欧洲的发展可谓是腹背受敌，与LG新能源等韩国电池企业的竞争也愈加激烈。

对于宁德时代而言，要在全球市场保持领先地位除了扩大产能和海外投资，技术方面的突破才是重中之重，于市场中有不可替代之产品，方能久立而不倒。