20年前物价和现在物价比例(20年前的物价对比)

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新泽西2023年物价观察与思考近来我对新泽西的价格进行了一番调查，并用图形方式展示出来。

首先是这家看似便宜的餐馆，但实际上他们所提供的汉堡尺寸非常小（见左下图）。

为了控制开支，我只选择购买青椒和大白菜以体验1美元等于不到1人民币购买力。

在宽带方面，每月花费50美元优惠后获得家庭网络服务；天然气使用量为29.5m³（1 therms=2.83m³），费用仅需18.5美元。

这已经是最便宜的一个月了,折合单价约为0.63美元/m³；电力消耗99千瓦时(kWh)，收费24.69美金,单位价格约0 .25 美金/kWh;以上也是我决定不在美国购买电动车之一原因。

水费按季度缴纳，每月平均23 .5 美金 ，比起之前租住房子更加划算 ，但相比北京仍然高出几倍。

物业管理费每个月达到283美金, 房产税全年超过5600+ (),每个月平均470这就是永久产权。

总体而言，超市中的日常食品、饮料和百货价格基本已经回归到通胀前的正常水平，大部分产品甚至比2020年还要便宜。

与中国相比, 品类和价格差异依然存在：肉类和奶制品在种类选择上丰富，并且与中国持平或略微廉价；水果方面各有千秋,味道不同于中国但价位稍高可以接受；绿叶蔬菜和菌菇则偏贵并可供选择较少,香菇及青葱的售价远低于绝大多数鸡肉及猪肉商品, 小众绿色蔬菜 甚至还超过了美国USDA CHOICE级别牛排某些地区’s的价格。

物价对应情况也与情况较为相似 ，除个别产品外多数物件prices小于等同的China's 商品;时尚消费方面十几美元“名牌”T恤以 及 几十美元运动/休闲鞋都很耐穿 并具备观赏性 还能够由称心如意功能装 更好更舒适地穿戴 ;100 -150 美金M 的良好功能性外套以及 耐久户外鞋足以满足需求 ，价格与国内相差不大 ，再加上我的穿着追求并不高，一双非跑步鞋能够穿三四年，衣物两三年才更新一次 由此可见 这方面的费用并不多。

总之，如果每顿都自己做,日常开销和在中国基本相同,现在很难看出有通货膨胀的痕迹(尽管去年这个时间段物价确实飞涨)。

真正昂贵的是房屋和汽车这样两个较大件商品还有其他需要人工成本高支出项目 。

房屋和汽车价格从2021年开始飙升。

举例来说，在我居住的新泽西地区（2023 年8月），房价已经比4年前上涨了40%以上。

我先前租住过一个建于1985的二室老公寓, 市场估值约为20万元美金左右 在计划于去年购买时没想到直接攀升到26万元美金因担心市价过高忍痛续签了一整年 每月压力从1600 升至1900现 预备观望楼市是否会降温。

但我没想到房价进一步上涨至标价28万, 而且租金也在攀升，若继续租下去将每月达到2400美元 高于房屋价格增长幅度.以更高的代价进行承租 越来越买不起买房 。

但这种情形也使 我了解一个冷知识 ：美国住宅出售和出租比例远超过中国，在美国能夠以相当于购置金额约1/10年的价格进行十年期 私人住宅使用权 。

如果按照这个比例计算 ，北京三环内二层公寓要么只值几百万或者多达数百万元 每年交纳几十万元的地产税。

因此 ，今年我仍然面对着巨大压力美国车价上涨，中国版价格更加便宜近年来，在买房的过程中我遇到了一些问题。

之前，我们曾经对4套房子出过报价，但是都被别人超越了而错失机会。

其中最夸张的一次是一个标价27万美元的房子最后成交价竟然是33万美元。

然而最终我和我的妻子只能加价两万才拍下了一套标注为32.1万、30年历史、两卧两卫带固定露天停车位的公寓。

众所周知，以往美国长期以来都是全球汽车市场中价格相对较低的地方。

大多数5万元以上或者排量在3.0L以下蓝牌车型，在中国市场上基本上比起同款在美国销售要更便宜且质量更好。

至于绿牌（进口）车型，则可以说8万元以下所有类型几乎无敌，并且即使比起同款在美国销售造成高达50%左右差距也并不稀奇。

此外，还有一个特点就是无论配件增减与否,每年新品发布时每个版本都将提高数百刀(这与疫情导致通货膨胀没有关系)。

举个例子，凯美瑞第8代车型的价格从2018款的23,495至34,950美元提高到了2023款的26,220-36,645美元，而涨幅最大的是销量较好中低配车型，增加了整整2500美元。

雅阁更离谱，在5年内低配版本涨价3700美元，顶配版则上升3200。

可能这些宏观数据还不能让人有直接感受和概念，我们再来看几个具体案例：比如速腾1.4T+8AT底配版在2019年售价为1.9万美金，在2023年则已达到2.3万；雅阁混动顶级配置从2019年售出时为 31k 上调到 38k; Infiniti Q50 的基础换挡器在 2019 年卖出时约定是 $33K ，现今要44K以上不等；底装四驱CC(272 hp)，原先在19' 年花费35K左右购得后今年 (300hp、两驱)起掉多付41K ; Mercedes GLC 售價屈指可数 （38500 美金）也飙高过五萬（51000）; Audi A6 四轮传动則從略贵5萬14开头暴漲近十分之二 (63000 美金) ; E450 四驅配套，原價5萬81美元，如今已絡繹有3000多 ，而且这明明是同一动力级车型啊！果然奔驰在美国市场的名声远胜于奥迪。

购买汽车保险也是个坑。

我们两辆车每年总共花费2400美元，并且如果没有出险并不会得到任何折扣；相反地，在发生事故后保费还会上涨甚至被拒绝赔付。

如果是未满25岁未婚单身人士，则往往要比我的价格高出30%都算保守估计。

修理汽车更不用说了，即使小小碰撞也需要支付数千美元的维修费用，在这方面1$≤2¥。

我并非说在美国生活样样都好，而只是想告诉某些以非黑即白态度看待问题的人们：无论在哪里生活都存在着各自困难，并享受某种福利必然要支付代价。

对于那些过着幸福生活的人来说, 他们本身可能具备特殊能力或者极其进取心强. 过得好全凭他们经营自己生活方式, 和改换亦可过得好，只不过形式和方式会有所不同。

如果你无脑羡慕2023年的美国生活，请先考虑自己是否愿意亲身体验。

不吹不黑，这才是美国通胀后的真实物价，所以针对这篇文章，请您发表下自己看法把？