依维柯仪表盘指示灯大全,柴油依维柯就业

这是一个暴露年龄的文章，相信很多人都还记得，上世纪90年代每周日下午中央一套都会播出一档综艺节目，叫做《正大综艺》，而在它结束之后就是《正大剧场》。这个节目引进了不少国外优秀的影视作品，而其中有一档以卡车为主题的电视剧叫《TIR》，国内译为《公路大货车》是很多卡车迷的回忆，剧中的主角开着一辆红色的依维柯TurboStar发生了许多故事。而作为1984年的欧洲重卡马力王，这款曾经的依维柯旗舰车型在欧洲拥有众多的粉丝，今天我们就来聊聊这款传奇车型。

1984年7月，依维柯把第一批190辆TurboStar卡车交给媒体试驾，而在当年9月，意大利杂志TuttoTrasporti发表了新车的第一张照片。比起前身车型，TurboStar虽然驾驶室框架相同，但新车针对舒适性与使用便捷性作出了大量的修改。

依维柯TurboStar在菲亚特研究中心奥尔巴萨诺的风洞试验室进行了大量的测试，使得它的风阻值仅有0.53，这在当时欧洲卡车当中算是非常了不起的成绩。虽然TurboStar仅生产了9年时间，但在1990年生产的车型开始，改进后的驾驶室提供侧导流罩，该配置优化了半挂车与主车之间空气动力学。

前脸是典型的依维柯80年代商用车造型，方方正正，辨识度极高。IVECO标示位于进气格栅最中央，TurboStar字样是依维柯公路重卡的旗舰的象征。与其它品牌车型将大灯与转向灯同时安装在一起的设计不同，TurboStar的转向灯位于前脸导流槽最下方。

反光镜采用电动调节，并实现了电动加热功能，保证在寒冷的欧洲冬季也能做到不起雾，保证驾驶员观察清晰。虽然不是平地板设计，但宽大的驾驶室仍能容纳两名人员在车内的起居生活。正副驾驶之间的发动机鼓包上也带有储物格与杯架。其实从图片中就可以看出，依维柯早在上世纪80年代就开始采用“T”型仪表台。中控部分突出，方便驾驶员的操作。车内选装设备包括冰箱与微波炉，这也使得TurboStar成为当时欧洲重卡业内的标杆。双辐式的方向盘很有那个时代的特征，仪表盘两大五小，一排指示灯排列在仪表上方。

连脚踏板都有IVECO字样，对品牌的认知体现在车辆细节。

依维柯TurboStar刚推出时，有两款发动机可以选择。分别是13.8升的直列六缸柴油发动机（330马力）与17.2升的V8柴油发动机（420马力）。其中420马力车型是当时欧洲马力最大的重卡，带有双涡轮增压。

变速箱方面，则有16档的ZF EcoSplit 16手动变速箱与伊顿13档手动变速箱可选择，其中V8车型仅有伊顿变速箱提供。除此之外，依维柯还为TurboStar准备了伊顿的半自动变速箱SAMT。

1987年，依维柯将13.8升的直列六缸机的输出功率提高到了360马力，而在1990年又提高了17马力，到377马力。而V8发动机则提高到了476马力。

从1991年开始到车型生产结束，依维柯TurboStar推出了特殊型号“Special”，车辆拥有黑白色金属漆特殊涂装以及醒目的黄色Special字样。标配的侧裙与特别款的轮毂式样也是区分与普通TurboStar车型的重要特征。

在中国市场，依维柯并没有把TurboStar引入过。但通过特殊渠道进入国内的TurboStar却出现过。例如这辆北京飞机维修工程有限公司的依维柯TurboStar，就是从德国直接进口到国内的独苗车型。