6万公里大保养明细表-4s店坑人的保养项目

年中的时候由于更换了项目，每日通勤距离明显增加也在9月中迎来了我的6万公里大保养。今天照例和大家分享一下我的6万公里保养内容。

待保养的爱车

1、保养项目

1.1总价及支付

依照惯例先说说总价，S90T8整体上还是一台带燃油属性的新能源车，绝大部分的保养项目和燃油版车型完全重合。这次保养的材料费就达到了4116.85元，工时费也达到了1690元。合计5806.85元，虽然最后结算用的是赠送的V值，但整体保养费用确实也不低。

总计5806.85元实付0元

整套报价里最重要的还是两个大项的保养，一个是变速箱油的更换，主要是1500左右的材料费和585的人工费，当然这次也是交了个智商税360元的变速箱养护费，明显是承保单位的“附加产品”。另一个就是机油的更换相对常规，1190元的收费也是常规水准。

1.2保养内容分析

变速箱油更换是这次大保里的核心大项，需要说明的是在车主手册里变速箱油更换不是一个表内固定项目，某种程度而言变速箱油在官方层面也不是必须更换的内容，这从更换过程中也实际看的出来。

官方的保养列表里没有变速箱油更换这一项

先说说变速箱油的更换，放油孔是在前发动机盖板内，采用重力更换的方式，加注口则在发动机舱内。

旧的变速箱油整体还是鲜红清亮的

之前就有车友说过变速箱油是红色的，这次更换果不其然。放出的油和加入的油颜色上没有太大的差别，均为红色。有些车友可能会说颜色都没变没到更换的时候。

变速箱油加注口在发动机舱内

但我的意见和之前车友说的一样，作为精密部件如果颜色有变化除了本身的质量原因外，意味着变速箱本体经历过比较严苛的使用工况，高温、暴力驾驶等等。

原厂的变速器油同样可以使用在电机的离合器中

我的用车状态前3万公里电多油少，油电比例大概4:6。后面3万公里油多电少，油电比例大概在7:3。整体的燃油驾驶大概在4万公里的样子，某种程度上而言确实低于常规的变速箱里程要求。个人建议各位T8的车主在变速箱保养的问题上可以适当延长变速箱油更换的里程，没有太多的非正常驾驶，变速箱油的更换可以延后至7万或者8万公里。不过需要注意的是在T8车型驾驶过程中变速箱并不是处在完全脱离的状态的，从T8目前还表现不错的油电转换过程不难看出，变速箱在纯电驾驶时也始终保持着准备状态。

重力更换旧机油

机油更换，也是每次保养的必修课。0W20也是常规的规格，重力换油出来的也确实是黝黑的状态。从报价来看1190虽然贵但也比一般的店里都便宜。

2、保养的新变化

之前几次的保养我都有和大家分享过我车辆的一些故障码情况，可能最近收到的投诉或者意见过多，目前我常去的4S店已经明确的拒绝我拍摄故障码的请求了，也仅仅提供了一份我的故障码信息供我查看，说实话我个人是比较反感的，建议车友们在维修时还是好好的看一下自己的故障码，有利于更全面的了解自己车辆的情况。

保养的新变化在于保养提供了相对而言更“透明”的体验，建立独立的群拍摄保养具体工况的视频或照片进行回复。

3、检查故障码

每次保养在故障码上总有一些学习的收获，这次的故障码依然有IEM-P287100的身影，但从记录看次数不多。光纤的数据传输还是会有偶发的问题，这从日常偶发的CarPlay数据连接错误问题上可以体现，主要还是数据流过载的问题，新出的问题是有个电子水泵检测到偶发的不工作情况。另外这次也常规检查看了下小电池的工况。

整体的小电池工况还是挺好的

4、其他

绝大部分的保养内容还是和燃油版差不多的。T8车型关注的核心还应当是电机和电池部分。再补充一下保养需要注意的内容。

4.1、标注为“沃尔沃汽车中国”的保养维修项是官方的，其他标注项目在开始施工前就需要重点关注，可做可不做。

4.2、目前免费取送车服务就1年只有2次。1来1回1次保养就消耗完了。

4.3、T8车维保千万去本地最大或者熟识的店里进行，可以更好的和技师进行沟通。