超导上市公司龙头(超导概念板块)

据报道，中国航天科工三院于9月7日成功完成了商业航天电磁发射高温超导电动悬浮航行试验。在380米线路上，该试验达到了每小时234公里的速度，创造了国内高温超导电动悬浮的最高航行速度纪录。

这一试验的成功标志着商业航天电磁发射高温超导技术取得了重大突破，同时也具备了系统研制和试验能力。 高温超导技术是商业航天电磁发射系统的核心，其技术的突破为商业航天电磁发射工程应用奠定了坚实的技术基础。

此次高温超导电动悬浮航行试验的成功，充分证明了高温超导材料和磁体在超高速和极大加速度工况下运行的可靠性。这也为磁悬浮交通摆脱液氦制冷提供了新的选择方案。#

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一般而言，将临界温度低于-233.15°C的超导体称为低温超导体，而将临界温度高于-233.15°C的超导体称为高温超导体。如果临界温度高于26.85°C，则被称为室温超导体。

高温超导材料通常指的是其超导转变温度在零下248度以上的超导材料。

由于超导现象最早在金属汞中发现，因此早期对于超导材料的研究主要集中在金属单质和合金上，但这些金属的最优转变温度仅有9K，远低于高温超导的门槛。

高温超导具有使用成本低和应用限制少的两大优势。

在高温超导材料中，铜氧化物超导材料的临界温度相对较高，因此高温超导磁体的制冷成本较低。与需要多台二级制冷机制冷的干式低温超导磁体相比，高温超导磁体只需单级制冷机进行磁体冷却，使得磁体系统的体积相对较小，因此具有更加广阔的应用前景。

随着材料的成熟和下游应用领域的不断拓展，高温超导行业已经迎来了规模商业化。

高温超导应用领域：

目前，在超导线缆（电网）、可控核聚变、高温超导感应加热设备等领域，已经实现了规模化商业应用，并且呈现出加速推广的态势。

高温超导磁体具有高临界磁场，目前最高可产生45T场强，可以应用于15T以上NMR（核磁共振波谱仪）、紧凑型可控核聚变等高场磁场需求的领域。

在中国，车载超导磁体研究得到了广泛关注。中国合肥物质研究院LTS磁体、中国上海交通大学HTS磁体、中国西南交通大学HTS磁体等研究项目正在积极推进。其中，上海交通大学设计的闭环车载HTS磁体的电流衰减率最低，设计的非浸渍、固氮低温系统也是目前低温维持时间最长的，部分磁体已经投入实验运行。

在产业链中游，第二代高温超导带材生产工艺方面，一些发达国家已经突破了长线制备技术的瓶颈，公里级带材的生产工艺已经逐渐成熟。随着规模化和良率的提升，超导带材的价格已经降到了百元/米。

二代高温超导带材示意图：

资料来源：cnki

据Connectus预测，2023年全球高温超导带材的产能有望从2022年的10000千米/年增加到20000千米/年。

目前我国高温超导材料在规模化应用方面仍然存在瓶颈问题，主要是由于材料价格过高。为了解决这一问题，我们需要进一步提高技术成熟度、提升产业化能力，并改善材料的综合性能，从而提高材料的性价比。

全球高温超导带材厂商主要厂商包括SuperPower（日本古河子公司）、SuperOX、SuNAM（韩国）、Teva（俄罗斯）、美国超导AMSC（美国）等；国内厂商布局厂商包括上海超导、永鼎股份（东部超导）以及上海上创超导等。其中，2022年，永鼎股份二代高温超导带材在磁感应加热设备中实现产业化供货。

全球高温超导带材厂商现有产能与扩产计划：

数据来源：《高温超导材料全球产业化进展及中国企业的应对思考》，东吴证券研究所

2023年4月20日，联创超导自主研制的世界首台兆瓦级高温超导感应加热装置在黑龙江中铝集团东北轻合金公司成功投运，高温超导材料产业化开始加速。

超导磁体位于产业链中游，为下游应用装置的核心部件，国内厂商布局相对全面。

在中国3.0T 及以上MR 设备市场中，主要市场参与者为GE医疗、西门子医疗、飞利浦医疗、佳能和公司，其中联影医疗为唯一一家国内企业，市场占有率排名第四，达17.1%；在中国1.5T MR 设备市场中，联影医疗市场占有率排名第一，达25.4%。

整体分层次看，国产替代的主力产品为相对中低端的产品，以CT为例，64排以下CT，国产化率超50%；以MR为例，国产主要是在永磁体及1.5T及以下MR实现更大的替代。中高端CT、MR的市场格局依然是GPS位列三甲，国产联影、东软等紧随其后，但横向对比低端领域。

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