现代圣达菲怎么样—现代圣达菲轿车

今天厂里来了一台很少见的冷门车型，进口的现代圣达菲！而且还是一台6缸的机器。在当今追求小排量大马力加涡轮加缸内直喷的主流环境下，居然还有这种大排量自吸的车子，真可谓是车子中的大熊猫，稀奇！

来了这么一台车，起初以为是普通的现代，走进一看是现代中的霸主，进口的现代圣达菲

大哥说，就是来找你们洗积碳，洗油泥，换机油的，我就是想洗……谢谢大哥，感谢大哥，大哥真好。

缸内有薄薄的一层积碳，不严重，和EA888比起来，那是好太多了

因为是6缸的，所以我们不用灌缸的方式清洗，而是刮吊瓶用动态清洗的方式清洗。

为了接油管，居然把后座椅都拆了，不过事实证明，复杂的方式未必是对的……

最后跟别的修理厂借了一个清洗接头，然后接上我们自己的土办法做的设备清洗，土设备有的时候比较接地气，比较实用。

用我们的设备替代原车的油管，用药水替代汽油，这样就可以一边清洗一边运转，不耽误事情。

顺带着连同润滑系统一起洗了，可以一起进行的事情，就不要分两步走了。

倒进去一边清洗一边运转……

洗完之后的效果还是非常明显的，积碳都溶解成薄薄的糊状了，一会再烧一下就排干净了，活塞中间已经可以看到铝合金了，漂亮。

然后放掉脏机油……特别的黑

换机油没什么神奇的，关键是要深度换油，使用专用接头准备吹出脏机油……

把残留在油道内的脏机油逼出来的过程，让人看了非常解压和酸爽，想想这些东西平时在里面根本排不掉，心里就不舒服。

日韩车系就用5W30的低粘度机油，不是说顶流的机油就适合你，有的时候适合你的才是真适合你的。

用的是全合成机油，虽然现在全合成概念很乱，不过这个级别的给日韩车用足够。

笔直的一条射出来，没有弧度，只有力度

因为我们深度换油，所以要多加一点机油，毕竟油道内都排空了。

小瓶装和大桶装机油本质上没什么区别，就是载体不同罢了，只要油品好，都一样的。

换完机油之后，把带有V6的发动机罩盖盖回去，这是这台车的精髓。

问题解决，要求满足，大哥满意，完美交车！