荣威750有多长;荣威750发动机

前不久，办公室里身材超越常人的大汉总在嚷嚷着要换车。我突然意识到，现如今的胖人越来越多，而他们对于购车体验方面的需求是否跟身材消瘦的人一样呢？胖人特点：1.胖 2.肩背宽，臀围大，肚子大 3胳膊粗 4.怕热 5。喜欢喝冷饮

他们对于一款车用起来是否舒服，便利是不是有自己独特的需求？胖子还是选suv比较合适~~ 9月的某一天，休息日，日晒三杆晃晃悠悠的起床洗漱后，来到荣威4S。店里的人还蛮多的，都在看车,看来关注度蛮高的。这款荣威750的1.8T四驱，18寸轮毂，就是今天的焦点了。...

一般来说，加装涡轮增压可以提高升功率，发出媲美更大排量的动力。大众就声称他们的1.8T发动机动力相等于2.4L自然进气的水平。荣威也声称，它们这台1.8T发动机大约相当于2.3L的动力，那岂不是跟原有的2.5V6非常接近？两者的差异又在哪里？通过长途深入的试驾，我们解开了这个疑问。

对于原有的2.5L V6发动机，我们的印象是初段动力平平，但随着转速上升，中后段后劲凌厉，声音也非常动人。可以说，原先那台2.5V6发动机是颇有“性格魅力”的。而新的750 1.8T，最明显的印象是线性变化没有2.5V6那么显著，整体输出特性更趋向平均。在低转区间比2.5V6来得敏捷、充沛，尤其是在2000转以下，一脚油门下去，车子的反应稍显得更加“精神”。但上到中高转区间，它就没有2.5V6那么强劲，虽然榨取之下也有一定的后劲，但不像2.5V6那样像进入了“亢奋”状态般迷人。

【1.8T外形与此前的2.5排量无大差异，只是在车身的发动机标识上有变化】

上汽荣威750推出之初，主打中级车市场的高端路线，只装备一款大排量的2.5 V6发动机。一直有传闻说上汽要推出较小排量的1.8T车型，但此事又受制于“上南合作”的进展，因为南汽名爵7推出之初就是配上1.8T发动机。终于，在上南合作敲定之后，上汽找到了合适的安置方案：名爵7改推1.8L车型，1.8T将逐步停产，让位给荣威750 1.8T。这样一来，本为同门的两车又有了一定的本质区别。

2.5V6版本的荣威750分别有750i豪雅版和睿雅版、750E贵雅版以及“小嘴”的750D典雅版。1.8T先期推出的是入门级的750S迅雅版，售价18.18万元。从配置单上看，1.8T还将有750D商雅版，“大嘴”的750E祺雅版，分别售价19.28万元和23.98万元。

1.8T的推出意味着荣威750的定位略为下调，有望扩展用户群，尤其是公务车市场。而1.8T能否保持2.5V6比较出色的行驶性能，也是我们关注的