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不仅仅是一辆新车

作者|李林泽

编辑|蔡欣宇

中国车企生产的新车售价超过100万元，听起来是不是一个梦想？

高品质制造长期以来一直是中国品牌的一大障碍，要么是生不逢时，要么是心态问题，要么是技术实力问题。总之，长期以来，自主车型与高端产品之间似乎存在着差距。大“天然悬崖”。然而“摇车”几年后，攻防水平开始发生变化。蔚来、理想、极氪等品牌已将车型售价提升至30万-60万元，外资品牌正逐渐失去大众市场价值。正确的。

不过，从另一个角度来看，国产电动品牌成功的基础就是利用电气化技术取代大排量发动机的经验。它的一垒能力更强，并且在经验方面更容易积累。很难称他为领袖。快来搅局吧。 9月20日，比亚迪高端品牌首款轿车上市。豪华版U8售价直接突破百万元，达到109.8万元。下一代玩家越野版的价格可能会更高。阳王诞生的基础是比亚迪在电力领域多年的技术积累，而不是一些备案。

中国汽车产业需要优质品牌，更需要推动产业转型的新技术。阳王的崛起和走红，反映出一个事实：在智能+电时代，自主品牌已经开始占据技术制高点。另一方面，比亚迪打造品牌信誉，从技术可信走向产品可信、品牌可信、文化可信。这种精神上的觉醒远比U8的启蒙更重要。

【·点燃向更高的希望】

极致的技术需要高端品牌来承载。

今年早些时候，在阳王品牌推出之初，王传福表示：“中国高端品牌不仅仅是买工具和配件，未来，阳王品牌是率先落地比亚迪集团先进技术的。”基于极限驾驶条件，为用户提供最佳的安全性、极致的性能、极致的体验。

2020年以来，比亚迪销量爆发式增长。 2021年全年销量74万辆，同比增长73.34%。 2022年，全新能源产品年销量186.85万辆，年增208.64%，位居全球新车销量第一。今年1-8月市场接近40%，预计总销量300万辆。

电动化时代，比亚迪承担起电驱动技术的责任。刀片电池、e平台3.0、CTB等技术的出现是比亚迪集团销量增长的主要原因。商业竞争的能力转瞬即逝。将技术转化为文化信任，破坏品牌结构，是审视品牌的更大任务，这也是新时代呼唤自主品牌的结果。

值得注意的是，比亚迪是目前国内车企中与中国传统文化联系最深的品牌。从秦唐宋系列的名称，到从甲骨文中“力”字看出来的LOGO，以及那里公布的云南系统，首先，比亚迪在品牌的各个方面都引入了中国风格。和结果。 U8/U9自问世之日起，就成为汽车行业的顶级车型。 100万元的价格或许很高，但确实为提振国家信心做出了贡献。

与最近发布的华为Mate 60系列一样，这种掌握关键技术、为中国打造独特优质产品的持续研发模式，对中国消费者来说是一种精神激励。观之如火，点燃了更多中国品牌攀上新高度的希望。

【·获得技术领域真正的“前路”】

这几个月，U8凭借几个短视频在网络上走红。不仅因为比亚迪的加持，而且不是百万元售价的噱头，而是因为“远距离”电动驾驶技术。例如，当道路面临紧急情况时，大多数车辆可以转弯或停车等待。不过U8不仅能开得好，还能完成转向。它可以像水陆两用车一样行驶30分钟，并且车内不会漏水。

如果您在高速行驶时遇到轮胎漏气，U8不会失去支撑，仍然能够高速行驶；在冰雪路面行驶时，车子左右轮突然到路面附着力不同，但U8依然可以顺利行驶，没有任何问题。他会转身走开；在艰难的路况下，很容易爬到山顶。这款车还支持原地掉头、泥地模式、爬行模式等。这一切，都有比亚迪的核心技术——“易四方”支撑。

简单来说，汽车的每个轮子都由一个独立的电机控制。单台发动机最大功率达到220kW，整车功率达到880kW。从零到零的最快时间仅为3.6秒。不仅动力独特，由于各个车轮的解耦，同轴车轮可以产生不同的扭矩，即使在旋转方向上，达到“100km/h-0”小于40m的制动距离，驾驶技巧也很出色。最小转弯半径小于6米。 ，让大车变得更加灵活，彻底破坏了传统四轮驱动汽车的动力释放方式。

在车身控制系统方面，U8取得了长足的进步。搭载云南-P智能液压车身控制系统，将智能化融入车身控制。云南-P融合了机械、液压、电控三大核心技术。首次实现了下车身主要部件与整车的智能连接。它还具有刚性的底盘悬架和智能车身控制能力。此外，阳王大厦刀片电池的功率达到了原来的220%，既保证了汽车的高动力输出，又带来了极致的产品。五感交互智能座舱让人与车互联，车与车互联。与外界的沟通更加智能、高效，让用户获得最新的情感体验；在智能汽车辅助解决方案方面，阳王的架构是世界一流的，拥有38个智能汽车组件，为未来驾驶创新提供工具。

再看U8，它从内而外全副武装，融入了比亚迪在电动领域多年的经验，深刻证明了品牌已经拥有引领行业发展的先进技术。当它在上海车展上首次亮相时，展位上挤满了观众。来自大众、保时捷、法拉利、宾利的高管纷纷涌入比亚迪展区，一睹比亚迪U8的风采，感受中国市场的巨大变化和新发展。新能源汽车技术领域创新。

【·打破国外品牌高端垄断】

以往人们谈起高端SUV，第一反应可能是奔驰G级、雷克萨斯LX570、途乐等产品。市场竞争模式。以奔驰G级为例。这款车长期以来代表着个性和生活精神。它类似于一个具有巨大价值的“大玩具”。在文化和科技“软硬实力”的影响下，U8在大城市里放眼望去。

从技术实力上来说，四台U8发动机的功率远高于奔驰G 500 4.0T。此外，它还有原地掉头、“水”等技术加持。漂移”，和云南-P一样，在公路上的表现也比较好。说到空间舒适性，奔驰G级作为一款不载货的越野车，并没有太多的优势。不过，由于U8是新能源领域的产品，后排空间不受传统汽油车机械结构的限制，空间不受限制，乘坐更加舒适。

另外，后排中央扶手设有触摸屏，可以控制与车内舒适性相关的大部分功能，包括空调、座椅、天窗等，以及座椅靠背、头部、腰部支撑、腿和座椅。 。靠背角度等支持电动调节，还有通风、加热、按摩等功能。

智慧是中国品牌的优势。 U8拥有23.6英寸全液晶仪表盘和23.6英寸乘客液晶屏。豪华版的后部还配备了两个12.8英寸娱乐屏幕，最多可容纳五个屏幕。中控屏包含Look Up Link智能车载系统，采用八核高通SM8475芯片。语音交互方面，支持连续全程对话、四声独立交互、视觉等。后排同时，可以独立交谈，互不干扰。最长的连续通话可达 90 秒。此外，U8还拥有38个先进传感器，包括3个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波传感器，可实现高品质方向盘。电动车窗、无钥匙进入、电动踏板、外部出口、开门警告、后碰撞警告、安全模式等。这些都是奔驰G级所没有的扩声功能。

新能源时代的高品质产品才能做到“既需又需”。看着U8就能让人优雅舒适地走在路上。它不仅在道路上坚固耐用，还拥有所有必要的悬架，而且还非常适合城市路况。这是燃油车时代高端硬派越野SUV无法做到的。正如王传福所说，“纵观汽车产业发展史，一个高端汽车品牌的诞生必然伴随着核心技术的成熟，超级技术造就品牌高品质。”

结论：

价值109.8万元的U8豪华版的推出，确实在精神上助推了中国汽车的发展。这种技术在大众技术的支持下，正在逐步上升到产品品牌价值链的顶端，并在不断创造中国品牌。奇迹。当然，新事物的诞生往往伴随着争议。相比于外界太多的比较，其实只要看品牌，走自己的路。毕竟，在新的游戏规则下，我们不应该再以平常的“装潢”和“高高在上”来考虑。

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