青岛港股票价格走势图、青岛港解禁股是什么股

据了解，上海至南美和中东等地的集装箱船运费在3月底以来上涨了20%至30%。上海航运交易所公布最新一期数据显示，南美航线运输需求延续向好态势，供求关系良好。上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为2305美元/TEU，对比3月底上涨34%。上海港出口至波斯湾基本港市场运价为1280美元/TEU，相较3月底上涨23%。

从中国到中东和南美的新兴国家，集装箱运价一直在上涨，而亚欧和跨太平洋贸易航线上的集装箱运费则在下降。

根据Container xChange的最新报告，由于美国和欧洲面临经济压力，这些地区对来自中国的消费品的需求减少，因此中国正在寻找新兴市场和“一带一路”沿线国家作为替代市场。

今年4月，在中国最大的贸易盛会广交会上，出口商表示，全球经济的不确定性导致欧美零售商对他们产品的需求大幅下降。

随着对中国出口产品需求的转移至新市场，运往这些地区的集装箱运输价格也有所上涨。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，本月初，上海至波斯湾的平均运价约为每标准箱1,298美元，较今年低点上涨了50%。上海至南美（圣托斯）的运价为每TEU 2,236美元，涨幅超过80%。

去年，华东青岛港开通了38条新的集装箱航线，主要沿着“一带一路”沿线，通往东南亚、南美和中东等新兴市场。

该港口在2023年第一季度处理了近7,000,000个标准箱，同比增长了16.6%。相比之下，主要出口美国和欧洲的上海港的货运量同比下降了6.4%。

根据海关总署的数据，今年第一季度，中国对”一带一路”沿线国家的中间产品出口同比增长了18.2%，达到1580亿美元，占对这些国家出口总额的一半以上。

班轮运营商已经在中东推出了服务，因为这些地区正在成为制造商的枢纽，并且具备支持海运的基础设施。

今年3月，中远海运港口以3.75亿美元收购了埃及苏伊士新港（Sokhna）集装箱码头25%的股份。该码头由埃及政府建设，年吞吐量为1,700,000个TEU，码头运营商将获得30年的特许经营权。