丰田塞纳开三年感受、7座最耐用最省油的车

28万放弃别克GL8提了丰田塞纳，开了2890公里，车主终于说出实话。对于消费者来说中大型MPV领域里的“猛将”车型自然是越多越好，从大众威然到新款起亚嘉华的到来，而对于喜欢中高端MPV的车友来说终于不用只局限于GL8一款了，但是对于别克GL8来说，这两款车型想要威胁到它的销量还是很有难度的，至少目前来看GL8的销量在同级别当中还是遥遥领先，不过这不意味着它永远可以高枕无忧，因为丰田即将带来一款实力相当不俗的全新中大型MPV。

如今丰田在轿车以及SUV市场上都布下了重兵，凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、陆放，每一款拿出来都堪称是“猛将”，可惜的是丰田目前在国内的MPV领域还是空白，至少本田还有奥德赛和艾力绅，那么丰田将用一台什么样的车型填补这个空白呢？没错，它就是赛那SIENNA，论赛那的实力有多强？这点从侧面看起来，根据凯美瑞和汉兰达在车友们当中的影响力就能感受到，丰田赛那的到来对于国内MPV市场来说，注定是“一石激起千层浪”，MPV界的“新猛将”，轴距3060，丐版2.5引擎，还带独悬配双电动门。

丰田旗下向来不缺“猛将”车型，RAV4荣放、威兰达、汉兰达、陆放、亚洲龙等，可谓是不胜枚举，而即将到来的赛那绝对又是一款“新猛将”，从它32.00-42.00万的预售价格中控台就能感受到，它的整体实力是要比汉兰达高出半级的，首先它的基础配置就极高，入门版车型就配备了前后排头部气帘、膝部气囊、车道保持辅助、主动刹车等安全配置，即便是丐版车型也有着不输顶配的安全表现，当然了，作为一台32万入门的MPV，配备双电动侧滑门也是情理之中的事，知道比同价位的GL8的右侧电动左侧手动更具诚意，双电动门提升的不仅是档次感，更是关乎后排乘客上下车的便利性，对于中高端MPV来说，也是必不可少的关键配置之一。

除了实用的双电动门，赛那在外观设计上也比GL8、威然等车型更加时尚，丰田最新的家族式设计风格为赛那带来了既简洁又犀利的前脸，两侧不规则状的大灯看起来如鹰眼般有神，再配上精致的LED光源和实用的自适应远近光、自动头灯等功能，照明效果很赞又非常上档次，同时大灯上部还辅以一根造型特别犀利的高亮银色饰条，起到了很好的画龙点睛的作用，下方是大气的梯形进气格栅，使得赛那的整个前脸看起来非常精神，车身侧面前边提到过，有双电动门，还有清晰折线的车门、车顶行李架、18英寸铝合金轮圈，再辅以车尾那有着非常精致内部结构的漂亮尾灯和亮黑色后包围，整车外观看起来时尚又不失档次感，比GL8更加符合年轻人的审美习惯。

内饰方面，赛那的中控台设计采用的是简洁实用的手法，中控台采用双层式布局，加上表面的皮质包裹和缝线，以及挡把周围的大面积木纹饰板，视觉效果很有档次感，而且它还配备了全液晶仪表盘，界面显示效果清晰，科技感很浓，同时还配有大尺寸悬浮式中控屏幕和抬头显示，对于驾驶者来说方向盘的舒适度也是非常重要的，赛那的三幅式方向盘采用皮质包裹，两侧双手经常握持的地方还有打孔，再配上加热和电动调节，手感没有任何槽点，而且还配备了实用的流媒体后视镜，对于这样一台大尺寸的MPV来说，尤为重要。

车身尺寸，赛那的车身长宽高为5180*1995*1786mm，轴距3060mm，在车长部分虽然不如GL8，但是在车内空间上的表现却做到了有过之无不及，车内采用前后双天窗，非常敞亮，座椅舒适性方面也有不俗表现，前排驾驶位有加热、通风、按摩、腰部支撑和记忆功能，后排是两张带有扶手的宽大独立沙发椅，同时头枕和腿托也非常宽大，而且第二排还有独立的空调按键面板，侧窗有遮阳帘，而且后排还有带遥控器的影音娱乐系统，第三排也有空调出风口和杯架，整体来看乘坐感受颇为舒适，完全有实力与标杆车型别克GL8一争高下。

动力方面，赛那搭载的是2.5L混动系统，这台2.5L引擎最大功率为192马力，配上一对驱动电机，综合功率达到了249马力，这个动力储备在同级MPV当中，可谓是站在了前列，而出色的动力在配合上E-CVT变速箱，燃油经济性也是非常值得期待，底盘方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，使它成为一款底盘非常扎实的MPV。

丰田旗下车型的品质和燃油经济性向来不用担心，另外在安全配置、舒适度和车内空间等方面，赛那也都有着相当不俗的表现，基本上每一项都处在同级MPV的上游水平，看来GL8这次是真遇到强大对手了，MPV界的“新猛将”，轴距3060，丐版2.5引擎，还带独悬配双电动门。