老款卡罗拉是前驱还是后驱,卡罗拉是前驱动还是后驱动

卡罗拉Corolla名称来自于拉丁文，意思为“花之冠”，在第九代Corolla进入到中国后，按此定中文名为“花冠”，逐渐为广大中国消费者所熟知。借着新一代卡罗拉的到来，我们一起简单回顾下历代丰田Corolla的发展过程。

第一代COROLLA(1966-1970)

丰田于1966年推出卡罗拉，拥有三门及五门版车型，配备有双化油器和4速手动变速器，到了后期，1.1L的K系发动机就被1.2L的3K、3K-B和发动机所取代。在Corolla上市两年后其月销量就达到了30000辆，上市三年后更是成为日本销量第一的车型，此后连续33年蝉联冠军。凭借亲民的价格卡罗拉让很多普通人实现了拥有汽车的梦想，卡罗拉悠久的历史由此拉开帷幕。

第二代COROLLA(1970-1974)

因为第一代卡罗拉的成功，丰田汽车在1970年5月推出第二代卡罗拉，采用1.4升和1.6升发动机，车身线条更加饱满。外部尺寸加大，线条和表面变得圆滑，不过最重要的还是它的斜背，长脸短背的后倾设计使其整体看起来更加动感，更像一辆跑车。新车还去掉了A柱的三角窗，取而代之的是进气口。此外，丰田还推出了增强性能版卡罗拉的Levin和Sprinter。第二代卡罗拉先后出口至澳大利亚以及新西兰等国家，第二代卡罗拉多数版本都在1974年停产，部分型号陆续生产1978年的5月才告停产。在1970年销量突破100万辆后，1972年累计突破200万辆。

第三代COROLLA(1974-1979)

第三代卡罗拉进一步增强了舒适性和实用性，并率先在节能和尾气净化方面开展研究。1974年，单一车中生产量超过大众甲壳虫。从第三代车型开始，卡罗拉真正在世界范围内名声大噪，在1974年夺得年度小型汽车单一品牌销量冠军，并且年出口量超过30万辆，这也标志着日本也成为汽车大国。

第四代COROLLA(1979-1983)

这一代卡罗拉研发主题是“综合性能优良，引领80年代潮流的高级普及汽车”，外形更加美观，满足了石油危机后物质生活日益丰富的需求。在1983年3月，历经16年零四个月后，卡罗拉实现了1000万台的产销量，成为二战后发展最快的车型。

第五代COROLLA(1983-1987)

第五代卡罗拉开始搭载1839毫升排量的发动机并且第一次采用前置前驱的传动布局（Levin运动型车型延续前置后驱的传动布局），AE86也出自第五代卡罗拉车型。1985年，美国通用公司开始贴牌销售卡罗拉，在美国本土命名为“雪佛兰Nova”。

第六代COROLLA(1987-1990)

第六代卡罗拉在外观上大幅改进，采用了较全面的空气动力学设计，外观看起来更优雅精致、动力和内饰也更突显品质感。这一代卡罗拉驱动形式不再有前置后驱的传动布局，但提供了少量四驱车型。

第七代COROLLA(1991-1995)

进入90年代的卡罗拉，空间比前几代更大、车身更重、外形造型更流线化，修长的车身搭配大尺寸前大灯和一字型尾灯，整体搭配更协调。搭载的汽油发动机全部采用电控燃油喷射。全球汽车市场范围，卡罗拉月销超过10万辆。

第八代COROLLA(1995-1999)

从第八代卡罗拉开始，丰田汽车在面对不同国家和地区销售推出了不同风格的车型，如美版卡罗拉和欧版卡罗拉等以适应法规和消费习惯。

第九代COROLLA(2000-2006)

中国消费者最熟悉的要数第九代卡罗拉了，2004年九代卡罗拉在一汽丰田开始生产，中文名称为“花冠”，这一代卡罗拉搭载了智能正时可变气门系统VVT-i，也是最畅销的一代卡罗拉，在中国市场历经数次改款仍在市场中销售。截至2006年6月底，卡罗拉产量总共超过3160万辆。

第十代卡罗拉(2006--至今)

第十代卡罗拉在2006年正式首发，中国市场也同步引入，“卡罗拉”三个汉字也正式成为一款车型的名字，一汽丰田并没有将花冠停产，而是使其两代同堂销售。

第十一代卡罗拉

看完了卡罗拉的发展历程，我们都知道卡罗拉在不断改进，外观越来越现代化，在过去的四十年中，平均每40秒钟就有辆卡罗拉售出。1997年起成为全球销量最多汽车。卡罗拉至今销量都是不错的，性价比也高。