上海捷达4s店地址-上海捷达汽车图片

遵义晚报汽车周刊：李洋

资料图

2月26日，汽车行业发生了一件大事。大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌，在大众总部德国沃尔夫斯堡亮相，这一全新品牌今年内进入中国市场，并将成为大众与一汽-大众合作以来的第三个品牌。据记者了解，我市已有投资人申请授权成功，未来我市将拥有两个捷达4S店。

4S店处于筹建阶段

据遵义千川汽车销售服务有限公司建店负责人张寒冰介绍，他们已获得厂家的授权，目前正处于筹备建店阶段。“我们将在龙坑汽博城和董公寺汽贸园建立两家捷达4S店。”张寒冰告诉记者，两家4S店将在今年6-7月完成修建、装修工作，9月正式投入使用。

捷达即将入驻我市，那这个新品牌有哪些车型销售呢？记者查询资料了解到，捷达品牌旗下将有A级和A+级两款SUV，以及一款三厢轿车面对市场销售，且价格定位均为经济实用车型，预计售价区间在5-15万元左右。

新品牌成立 细化汽车市场

在新品牌的发布会上，记者注意到，作为大众首个自己创立的子品牌，捷达将作为一个德系品牌，与现有的大众、奥迪品牌形成“三驾马车”。这种定位布局，借鉴了上汽通用的品牌格局：凯迪拉克、别克、雪佛兰各自面对不同的受众群体。

据张寒冰介绍，捷达品牌车型将在一汽-大众成都工厂生产，使用大众集团的模块化生产架构，实现零部件通用化，从而保证产品在中国市场的竞争力。目前，捷达品牌仅在我国境内生产和销售，未来，有可能会面向海外市场出售。

看到这里，有市民会问，一汽-大众也有诸如捷达、宝来的低端车型，为何要推出捷达这个独立品牌呢？对此，有业内人士表示，成立新品牌的原因，很有可能是避免大众品牌堕入10万以下区间，而拉低大众品牌的溢价能力。有了专门面向10万以内人群的捷达，既符合大众覆盖更加广阔人群的战略意图，同时还能保持一汽-大众品牌车型的现有价值和提升空间。

再加上2018年中国乘用车市场出现了20多年来首次下滑，2019年汽车行业也难见复苏，上汽、一汽-大众两个合资公司的增长也显露疲态。据了解，2018年，一汽-大众销量为205.2万辆，同比增长2.1%，上汽-大众销量为206.5万辆，同比增长0.1%，即便依然保留销量冠军的座次，但面对吉利、长城等自主品牌的穷追不舍，及众多造车新势力的异军突起，大众需要未雨绸缪、寻求新的利润增长点。

捷达停产 老宝来顶住“压力”

多年来，捷达、宝来等车型一直是一汽-大众销量的顶梁柱，现在捷达成立了一个全新的品牌，未来捷达车系将不能在一汽-大众4S店销售，这对于品牌经销商来说，可谓是失去了“半壁江山”。那么，面对这样的变化，一汽-大众又做出了怎样的改变呢？

对此，张寒冰表示，从目前的情况来看，捷达车型将在今年年中正式停产，未来，一汽-大众厂家或将拿出老宝来进行改款，以替代捷达在一汽-大众品牌的销售地位。

“有不少市民会对新品牌成立后，现有捷达车主的售后问题产生疑问。”张寒冰告诉记者，新品牌的成立并不影响现有车主在一汽-大众4S店进行售后，捷达车型停产后，一汽-大众厂家会继续负责该车型的售后零配件的生产，因此，现有车主无需担心售后问题。

此外，记者还了解到，捷达品牌旗下部分产品将在4月开幕的上海车展上亮相，全部车型则在今年9月正式面世销售，届时市民可前往4S店详细了解车辆相关情况。