定速巡航按键图解—轩逸定速巡航按键图解

当我们看各种汽车的配置时，经常出现定速巡航这一项，甚至近几年推出的一些汽车里会带有自适应巡航的配置。可都叫巡航，给人整的脑仁子生疼也不知道咋回事。咱们还是老样子，用最简单易懂的话，把这个事儿给说明白喽！

自动巡航的英文缩写是CCS，自适应巡航是ACC，有同学说我知道！CS枪战贼刺激，AC踢足球的......那么请当场给这个二百五一闷棍！ 我们暂且不管CCS和ACC的全称是什么，但要知道的是定速巡航和自适应巡航其实都属于自动驾驶的范畴。

定速巡航（CCS）顾名思义，就是电子系统代替人去控制汽车以某个固定的速度行驶。简单的来说，当开启定速巡航之后，驾驶员只需要按按钮设定好一个速度，汽车就会以这个速度一直行驶，并且不需要自己踩油门，相当于一只“隐形”的脚在代替你踩油门，并且踩的那叫一个妙，让它时速119，它绝不会上120。它长这样：

设计在方向盘上的定速巡航按键

因为自动巡航只能控制车辆以某个不变的速度行驶，无论车是在上坡、下坡还是弯道等等，它都会保持你设定的那个速度不变！但它不能实现自动减速，所以当汽车在开启自动巡航之后，前方有情况需要减速时需要人为的去干预！（视不同的情况而定，比如踩刹车，按定速巡航取消键等方式。）想必大家能想象得到在什么情况下可能会用到定速巡航功能，对，高速公路上！当然也有长成这样的：

设计在转向灯拨杆上的自动巡航按键

自适应巡航（ACC）其实就是定速巡航的升级版，它变的更聪明了，它不光能按照驾驶者设定好的速度去控制车辆行驶，当车辆前方出现情况时，它还能及时的去控制车辆减速！当干扰车辆行驶的情况消失后，自适应巡航又会恢复到驾驶者最初设定的速度行驶。也就是说，开启后，自适应巡航不仅帮你踩油门，当必要时，刹车都帮你踩了！它长这个熊样子：

自适应巡航（ACC）

看到红圈里面的那个比定速巡航多出来的那个按键吗？有了这个才敢说自己是自适应巡航呢。（当然也有长得不一样的哦。）好，我们归纳一下：

定速巡航：驾驶员设定好速度，车就保持一个速度闷头往前跑，上坡都不带减速的，但性格有点彪，前方有情况时不知道减速，需要驾驶员自己去减速，比如：踩刹车，按取消定速巡航键等等。

自适应巡航：驾驶员设定好速度，车就保持一个速度闷头往前跑，这时，前面突然跑一只雄性哈士奇在那摇头晃脑，不知道在那想什么呢，自适应巡航的电子系统马上就发现了前方这个小东西，并作出判断，“是同类！不要误伤”，“额，好像又不是，眼花了”，“管它呢”，先减速再说，于是，车辆减速！说时迟那时快，仅仅1.5秒以后，这个萌蠢的哈士奇觉得这个四个轮子的东西不能吃，跑开了，这时车辆又恢复了司机最开始设定的速度行驶......以上发生的一切，司机除了在挖鼻屎什么都没做，全部由行车电脑控制完成。

刚才的那只哈士奇

汽车在道路上行驶时，甚至有些自适应巡航能做到，跟车-减速-停车-起步，不得不说，咱们人类离自动驾驶又近了一步。

以上所述有正经的，有不正经的，但是为了叙述简单，就暂不提及定速巡航和自适应巡航的原理，和具体的使用操作方法，篇幅有限，望见谅！

大概就是这样，分不清定速巡航和自适应巡航的朋友们你们懂了吗？如有疑问，评论区留言，关注也不是不可以，我都在！