5一6万元9座车、丰田海狮商务车9座多少钱

再强调一下30万元左右的大5/6/7座新能源SUV/MPV的市场：

1、这是一个战略性的细分领域，而且是一个增速很快的市场，虽然数量不是很多，但是由于单价高，一辆车顶3-4辆10万元级别的车，所以市场规模是很可观的。受益于中国经济增长，中产人群越来越多，80后90后这一波婴儿潮一代的家庭用车需求日益增加，我估计该细分市场还会继续增长。

2、由于之前没有几个车企注意到这个趋势，理想是第一家吃到螃蟹的，而且理想把自己整个品牌都定位为家庭用车品牌，这是李想作为CEO最出色的成绩，如果没有找对这个细分、蓝海市场，理想很难脱颖而出。

3、理想现在的业绩表现是超出我预期的，我之前以为3万-3.5万辆月销可能是L7/8/9的天花板了，但是架不住这个市场还在快速增长，理想四季度很可能会达到4万辆/月的交付和新增订单。这意味着，理想仅靠已有的L系就可以实现千亿级的营收，在营收方面跻身大厂行列。

4、长城是第二家进入这个赛道的，并且靠蓝山DHT-PHEV初战告捷，虽然成绩不算多好，但最起码打脸了很多当初不看好的人，官方公布的销量已经连续4个月5000辆以上，终端上险量最近两个月有下滑，在2000-3000的样子。但这也远好于之前很多人几百辆甚至几十辆的预期。蓝山这个车车型不够多，只有两款，而且主力就一款，再加上缺乏冰箱彩电空悬等噱头，还是差些意思，等明年改款再战吧。不过长城坦克系列同样大获成功，坦克500 HI4-T和400 HI4-T都是30万元左右的中大型SUV，目前来看订单很可观，都可能达到5000辆/月。长城最起码已经有3个车型在30万元左右的中大型SUV细分市场站住了脚跟。

5、第三家吃到肉的是赛力斯问界，本来问界销量今年一直是很拉垮的，没想到Mate 60系列意外爆火，给华为带来了巨大的人气和流量，同时新款M7在外观内饰、智驾科技等方面都有不错的改变，尤其是价格，24万多就可以买到手，比同级别的理想L7便宜了整整7万……这样的价格，再加上华为人气爆红，居然就真的火了，3周斩获4.2万大定，接下来再这样下去不可限量，赛力斯很可能靠M7+M9超越理想L系销量，成为该领域新的第一名，到时候不知道理想的定语榜单会怎么排。。。

6、除了以上三家，我们可以看到岚图、极石等都想进入这个市场，而比亚迪、吉利、长安、上汽、广汽等真正的传统大厂都尚未推出真正的竞品。（比亚迪D9也算是非常成功了，但是它还没有推出该细分领域的家用SUV。）

预计该细分领域市场未来还会迎来更多的竞争，更多的同质化竞品，到时候就是比拼真刀的时候了。所以我认为理想很难保住自己的地位和市场份额，甚至毛利率也会下滑。但是理想画的饼是L6和电动车，但我认为这些都尚未可知，而且L6所处的中型车市场早有大量的车型，不是一个蓝海市场，理想未必有竞争力。

继续看好30万元级别的大5/6/7座SUV/MPV市场，这是一个战略性机会，能抓住的厂商可以真正活下去了。而对于长城等传统车企，这是一个重要的增量空间。