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再次出圈？还是自娱自乐？

关注电动两轮的车友们，肯定见过小牛这款电动车，这种在原车型基础上增加中箱的改装在当时凭借颜值出圈，小牛品牌也为之名声大噪。这波营销操作让机妹看到了他的审美以及对年轻人胃口的把控，所以一直对小牛有所关注和期待。

最近，小牛就推出了熊本熊联名的车型，刚想吐槽这一过气IP和毫无新意的印花装饰，就看到了它另外一款与WASA联名的“贴地飞行”艺术家收藏款F400T，全车散发着浓浓的高达风和中二气息。

虽然它看起来很像概念车，但是小牛已经展示了实车，除开橙色明度饱和度过高和质感有些过于塑料而带来的廉价感，两侧的机翼以及尾部的模拟喷气式推进器，整体外观很还原，充满动漫感。

虽然这款车外型很与众不同，但是机妹注意到F400T是属于新国标电动自行车，受限于车体宽度小于或等于0.45m等要求，而这款机甲风的车明显无法达到量产出厂的标准。

实际上这款联名车仅仅是一款官方发布的改装车，官方对其的定义也是“潮玩”——玩具及收藏品，并携这款车参加了PTS上海国际潮流玩具展及WONDER FESTIVAL手办模型展。

玩乐属性车型是近年两轮车的热门赛道，多个电动两轮品牌纷纷推出主打“街头潮玩”风格的车型，宣传上也是极力往上面靠，小牛推出这款WASA联名车，并参与跨界展会，一方面也是想加深在消费者心中“年轻化”“潮玩”的品牌形象以及迎合年轻群体小众圈层的兴趣爱好，另外也展现了小牛车型在消费者自我发挥空间上的可能性和灵感，还希望以此发掘高端玩家的加入。

据小牛之前发布的半年财报，市场销量并不理想，当初凭借改装出圈拉动了一大波销量，而这次的改装仅仅局限于品牌自身，消费者模仿门槛过高，能否再次掀起市场的浪花吗？还是仅能沦为一场小牛的独自狂欢呢？