昕动开空调怠速抖动、怠速开空调车抖动

今天就是3·15了，汽车生活传媒集群在此之前发起了“3·15车主口碑大调查”活动，期间有许多粉丝车主来稿，希望说出他们的用车感受，这里我们将陆续整理出一些讲述相对完整的稿件同大家分享。

车主陈先生，车子是去年11月中旬提的，主要上下班代步，以及假期回家，目前行驶7300多公里。

首先外观，大气。不是很喜欢主推的褐色，灰色还是不错的，因为它非常耐脏，哈哈哈！刚洗过车倒是哪里都干干净净，开一段时间，我从驾驶位能明显看到引擎盖上落有灰尘，但是从外面就看不大出来。

还有就是犀利的大灯，C型的尾灯，斯柯达其他车型尾灯就是个规范标准老实的c型，新速派的c则有些张扬和犀利，配霸气前脸正合适！

其次动力，本人是遵纪守法好公民，不飙车，1.8够够的了。挂挡起步，低速时的抖动现象比现款速派好太多了。7速湿式DSG变速箱如果不仔细感受的话，几乎感觉不到抖动。另外就是离合器结合的速度也有了很大提升，抬起刹车车辆就能前行，不用踩油门了，堵车的时候让我轻松了不少。

走起来之后的表现还是我们熟悉的DSG变速箱，缓给油的情况下基本在1500rpm就完成了升挡，动作也很轻柔。多出来的一个挡位也令最高挡的齿比更加宽泛，时速不到70km/h就早早升到了7挡来保证燃油经济性。

降挡同样果断，一脚地板油下去7挡直接降到3挡也只是一瞬间的事。虽然大众的DSG变速箱在稳定性方面饱受诟病，但从反应速度上来说，它仍然是目前同类型变速箱中数一数二的。

再说，现在高速上大家都开100左右，超车也不费啥劲儿。我最快开到140，比较稳，也没有什么飘的感觉。

之后空间，这个绝对优势。全新速派在这方面延续了优异的表现，尤其是后排的腿部空间，在同级别中绝对是出类拔萃的，配置和舒适性方面也同样让人满意。像我这样格外看重车内空间的人，速派这方面的表现我给他101分，多一分就是让它用来骄傲的。

最后油耗，我下载了一个APP帮我记录，目前油耗平均是百公里8.1L，不管是青岛还是北京，堵起来简直要命，所以目前跑市区10个左右，70-80省道国道高架的速度油耗最低，百公里6L左右，高速上120左右7点多。其中两次回家，单程780km左右，然后还有一些国道省道高架，把平均油耗拉低了。现在每天最大的乐趣就是上下班能把油耗控制在百公里9L左右（单程10公里左右，30-40分钟市区道路）。

对了，突然想起来还有一点，全新速派在科技配置方面也有着不小的进步，ACC自适应巡航、预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离辅助系统，这些主流的东西现在都能在全新速派身上找到。

尤其是ACC自适应巡航。这套系统在30km/h-160km/h之间都能进行工作，跟车距离也有5挡调节，并且还具备STOP&GO功能，即前车停车我也停车，待它再前进的时候，我不用踩油门车辆也会按照预先设定好的速度和距离跟上。只是在起步时需要一点反应时间，这就给了别的车加塞的机会，所以这套系统还是在跑高速的时候更适合，或者市区行驶时偶尔偷个懒。

所以，这个看起来就不是“省油的”家伙，开起来确实给我很多惊喜，不枉我当初坚定的选择了它，我很满意。

以上就是这位家在青岛，工作在北京的车主陈先生对自己的全新速派用车感受，在我们继续期待有更多粉丝更多投稿的同时要告诉大家一个好消息，那就是现在购买斯柯达旗下任意一款产品均有优惠，无论是昕动，还是新速派，又或者Yeti和晶锐，只要你去，就有优惠，还等什么，动起来吧！