松江南站地铁规划_松江南站地铁规划有几条

11月4日，上海企事业单位环境信息公开平台发布上海市轨道交通12号线西延伸工程环境影响报告书报批前公示。

文件中提到，。

几年的等待，终于有了落地的声音！松江将迎来全新轨交！今天我们就来好好唠唠这条轨交。

12号线西延伸段途经闵行、松江2个行政区，经过的主要区域有莘闵地区、新桥镇、洞泾镇等。线路自12号线七莘路站引出，至9号线洞泾站，设车站6座：场东路站、场西路站、科技园站、沪松公路站、刘五公路站和洞泾站（以上站名均为暂命名）。

该线路将采用地铁A型车，最高运行速度每小时100公里，初、近、远期拟采用6辆编组列车，列车长140米，采用全自动驾驶技术。

12号线西延伸段全长约17.27km，均采用地下敷设方式，最大站间距约5.23公里，最小站间距约1.49公里，平均站间距约 2.84公里；其中换乘站1座，即洞泾站，可与9号线换乘。

也因此大家都说12号线西延伸一旦建成后，将能为9号线起到分流作用。但真的如此吗？

笔者认为分流作用是有，但不大。

几个9号线的客流较密集的站点，如佘山、泗泾、九亭等地，这些地方的居民多是前往七宝、漕河泾、徐家汇、陆家嘴上班的，而12号线不直达这些地方的。

此外，12号线与9号线相比，线路曲折，耗时更多。如果我们同时从都在七莘路上的9号线七宝站和12号线七莘路站出发，前往9/12号交汇的嘉善路站，乘坐9号线比12号线可提前10分钟到达嘉善路站。

既然如此，九亭、泗泾等地的居民没有道理舍弃更便利、更快捷的9号线，而去改乘12号线，不顺路，还绕远路。

住在洞泾到松江南站一带的居民倒是有一部分会换乘12号线，但也有限制。

9号线和12号线在嘉善路交汇，之后9号线直接通往浦东腹地，12号线则是先经过杨浦，然后到浦东外高桥地区。

所以洞泾到松江南站一带的居民去浦东，大概会首选9号线，去杨浦才会换乘12号线。

综合来看，9号线仍然还是松江居民出行的主力轨交，12号线能起到的分流作用并没有想象中那么大。

那12号线西延伸的客流主要是哪些呢？

首先是上海康城、莘闵的居民。其次是未来在拉斐尔云廊上班的人，要知道12号西延伸更多是为了云廊能够吸引到企业和人口进入。最后就是未来置换到12号西延伸沿线站点的居民。

轨交线路的落实，不仅方便了居民和上班族们的出行，还有就是利好轨交经过的板块。那么接下来我们重点看一下12号线西延伸会为哪些板块增添光彩？

1、莘闵别墅区

12号线西延伸段这股东风最先吹到的就是莘闵别墅区。

上海有很多别墅区，如佘山、东郊、旗忠等，莘闵别墅区与这些地方相比，距离市中心更近，这里与宇宙中心直线距离约20公里，距离西南重镇莘庄副中心只有区区约3公里的一箭之地。

但地理位置如此优越的莘闵别墅区，这些年却默默无闻，交通不便是原因之一。

莘闵别墅区紧邻沪闵、嘉闵两大高架，乍一看自驾出行还算方便，但不可忽略的是在早晚高峰时车辆汇集莘松路，异常拥堵，还有就是铁路导致板块内断头路很多。

莘闵的道路交通条件真的算不上太好，而且这里还没地铁，所以哪怕莘闵离市中心近，存在感也不强。

但现在12号线西延伸来了，将打破莘闵0轨交的状态，这势必会提升莘闵的人气，其价值空间也可能迎来更新。

12号线西延伸在莘闵设有2个站点——场东路站和场西路站，站点周边分布着密集的住宅，其中就有耳熟能详的超大社区上海康城。这一带的居民有相当一部分在莘庄、漕河泾上班，有了12号线，以后上班更方便了。

12号线西延伸不仅能极大改善莘闵的通勤条件，也更利于莘闵去承接12号沿线产业的外溢居住人口，对莘闵的楼市是一个重大利好。

2、新桥

新桥板块也能借到12号线西延伸段的东风。

提到松江，大多数人只知道九亭、泗泾、佘山、松江新城，而对新桥则比较陌生。但要是说到G60沪昆高速收费口，大家应该就知道了，那里就是新桥板块。

新桥位于松江和闵行的交界处，距离莘庄商圈仅约5km，也是拥有一定的地理优势。

这里还有一个全新的市级地标建筑——G60科创云廊，但无奈很多人都误认为它是九亭的。

G60科创云廊对未来新桥的发展有长足的利好性。

G60科创云廊在松江的产业发展中占据相当重要的地位，松江的产业布局是“一廊九区”。“一廊”指的就是“G60科创走廊”，在G60国道松江段两侧，分布着九大产业功能板块，共同构成这条“科创走廊”。

而新桥板块天然能享受到G60云廊带来的人口产业红利。

但现在云廊的招商还是承压，这其中一个原因就是不通地铁。这个短板不补，会制约云廊的产业发展，进而也会影响新桥的发展。

12号线西延伸段在新桥设置科技园站，站点北侧是临港松江科技城、漕河泾·松江新兴产业园和科技绿洲，南侧是G60科技云廊。

12号线西延伸途经这些产业地带，不仅是便利此处的上班族，更能促进新桥与12号线沿线的产业带形成联动，带动新桥的产业发展，意义重大。

3、洞泾

除了以上两个板块，12号线西延伸还将改变洞泾的发展前途。

洞泾是松江一个存在感比较弱的区域，明明有9号线，但它一直没有九亭、泗泾、松江新城、佘山等板块出名。

但实际上洞泾要规划有规划，要产业有产业，要学校有学校。

论规划，洞泾有国家级战略“长三角G60科创走廊”的加持；

论产业，洞泾在人工智能领域发展迅速，已有600余家实体企业入驻；

论学校，华东师范大学第二附属中学松江实验学校落户洞泾，占地70亩，预计2023年建成使用。

12号线西延伸到洞泾，可以说是为洞泾的发展加一把火。

因为9号线虽然在洞泾设了站点，但这个站点从洞泾边缘穿过，它的存在更像是为来佘山度假旅游的游客而准备的，借不到什么力。

而12号线西延伸则是贯穿于洞泾东西方向，并设有多个站点，最终将在9号线洞泾站交汇。

红框内的站点，即为12号线西延伸在洞泾的站点

12号线在洞泾落成，将加强洞泾与莘庄的联动，为洞泾的经济和楼市注入新动力，是大大的利好。

最后给大家盘点一下12号线西延伸段沿线的待售新盘，数量不多，就2个，而且从距离上来说，两个项目与临近站点的距离均约1.2公里，严格意义上来说，不算地铁盘了。

——香港兴业国际洞泾项目

香港兴业国际洞泾项目，是去年11月30日，上海三批次集中土拍时，由香港兴业国际以总价8.3亿竞得的松江区洞泾镇SJS30003单元02-04号地块，房地联动价5.06万/㎡。

该项目临近沪松公路站，项目容积率仅约1.1，将打造洋房+联排低密度产品。

多层主力面积应该在100㎡左右3房，精装修交付；而联排应该在150㎡左右，毛坯交付。建筑风格应该是延续兴业一贯的中式现代或者新亚洲风格。

——中建大椿洞泾项目

中建大椿洞泾项目是今年9月，上海三批次土拍，中建大椿以总价8.8亿拿下的松江区洞泾镇SJS30003单元02-09号地块，房地联动价5.3万/㎡。

该项目就在香港兴业国际项目的东侧，也是临近沪松公路站，容积率也是1.1。

根据公示的规划方案显示，「中建大椿洞泾项目」拟建8幢5-6F的多层叠加、23幢3F的低层联排以及1幢3F的公共服务设施用房。

公共服务设施用房内含日间照料中心、老年活动室、文化活动室、生活服务点、菜场等，建面3548.75㎡。