amgglc43(奔驰amgglc43)

试驾了两天AMG GLC43，讲真，这是一款具有“舒适”与 “激进”双重性格的车，完全的收放自如。

先说说“S+”模式， 367马力、520牛·米的3.0T V6 双涡轮动力很直接，油门非常灵敏，随叫随到

并且后续动力非常强，总感觉踩不到底

挂系统+转向系统调校的很紧凑，可以说是指哪打哪，而且路况反馈很清晰

再加上4MATIC，心里非常有底；

再说说“C”模式，与“S+”模式两个极端；空气悬挂的适应性非常强，偏于家用SUV的感觉，

逻辑清晰和几乎“无缝衔接”的9AT非常平顺；动力输出很线性，并不像“S+”那样的直接，但后续动力依旧很足。

驾驶舱内，并没有太多“AMG”标识；运动座椅的设计很“中性”，在保证“包裹性”的同时，又不会特别的“板”；

而且腿部支撑这个功能不会让大长腿“悬空”，在长途驾驶时，大腿根儿不会有酸胀的感觉，超级赞。

排气声浪确实没有63“厚重”，但毕竟是AMG，怠速和低速时的声浪不是很大，但仍然会有“沉闷”的声音；随着转速升高，声浪会越来越明显，基本在3000转时，就可以达到极致，不过遗憾的是，没有C43那样的“主动排气”系统。 顺便提一句，开这样的性能车时，心情特别容易激动，心情可以理解，但脚下一定要冷静啊。