比亚迪元plus纯电动车价格(比亚迪唐plus纯电动车价格)

上市19个月，产量达到50万辆。作为比亚迪第一款“战略出海”的全球化乘用车，元PLUS交出了令人满意的答卷。同时，元PLUS冠军版也公布了价格。

新车价格区间为13.58~16.38万元，共5款配置，有430KM和510KM续航（CLTC工况下）两个版本。相比老款，冠军版的价格略有下调，不知是否符合你的心理预期呢？

新车有哪些变化

元PLUS冠军版的外观和内饰设计没有大的改动，依旧延续了龙颜美学造型，但是增加了氧气蓝和律动紫两款配色，加上冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿六款颜色，对年轻人来说很有吸引力。

内饰也增加了轻奢米双色内饰，用更低的色彩对比度，让眼睛看起来更舒服，起到缓解疲劳与紧张的作用。不过，小编个人觉得，元PLUS的内饰设计还是可以再简单化一些，毕竟现在的年轻人都比较喜欢简单的风格。

配置方面，元PLUS冠军版为前排座椅升级了通风、加热工鞥呢，还可以通过手机app远距离开启；后排还用上了隐私玻璃，透光率22%，紫外线阻隔率92%，可以免去新车贴膜的麻烦。

增加3D全景透明影像，让驾驶员可以用更直观的视角判断周围障碍物和车辆的距离。还有智能上下电，解锁车辆，第一次打开车门，上电；踩下制动踏板，上电，直接挂挡就可以走；挂P当，锁车，下电或者直接按启动按钮下电。虽说这项功能在造车新势力产品中已经很常见了，但省去按启动按钮还是挺方便的。

另外还有宝宝模式和擦屏模式，宝宝模式对于宝妈们来说还是挺方便的，打开宝宝模式后，后排车窗自动关闭且不可通过后排开启、还会调整多媒体音量，避免小孩子在后排乱动造成的伤害。

比亚迪元PLUS的成功不是偶然，一方面是产品本身做的比较出色，作为比亚迪“战略出海”的第一款车型，元PLUS已经卖到了全球58个国家，对于拥有更悠久汽车历史的国外市场，人们对汽车的要求更严苛，必须以全球标准、全球设计、全球品质打造产品，才能够让他们心甘情愿的掏钱购买，才是真的够实力。

其次是元PLUS的综合实力非常均衡，适中的尺寸的、好看的设计，还有出色的驾乘品质，以及电动车与生俱来的平顺、性能和经济性，加上和实惠的价格，对于年轻人来说具有很强吸引力。

如果你手握15万左右预算，想买一台尺寸、空间、续航和油车差不多的主流品牌电动车，你会想到谁？除了燃油车和插电混动车，似乎没有了吧。而恰恰这个在这个细分市场中，元PLUS成为了为数不多选项中的最优选择。

如今，随着元PLUS冠军版的上市，性价比进一步提升以后，销量又会达到怎样的高度呢？我们拭目以待。