外地牌照在上海可以跑网约车吗-外地牌照在上海可以跑什么网约车

经常在上海打车的人应该会有感觉，现在在上海开网约车的全是外地人。似乎这没什么问题，但实际上，上海是不允许外地人办理网约车驾驶员证的，也就是说现在在上海的外地司机全是单证司机，也就是我们说的“”司机。

无独有偶，在本地打到外地车牌的网约车也很常见，比如一位广东佛山的乘客在使用聚合平台打车时，接单的车辆居是一辆桂A广西南宁牌照的车辆。根据该名乘客的说法，自己平时打车接单的都是佛山牌照的车辆，没有想到这一次平台派了斑马快跑的桂A牌照的网约车接单，对于这种广西南宁的车还可以在佛山接单的情况，这名乘客表示非常不能理解。

最终这名乘客取消了订单并且向当地交委进行了举报。

那么，既然外地人在上海开网约车是违规行为，究竟是谁在明目张胆地违规呢？

根据调查，事情的真相渐渐浮出水面。

"租车"

按照上海法规要求，一个网约车司机需要本地户籍才能办理网约车驾驶员证，这样的规定也将外地司机拒之门外，但租赁公司却通过一些操作让外地司机也来上海驾驶网约车。

租赁公司通过和滴滴、高德、曹操、一喂顺风车等头部出行平台签约，到社会上通过承诺高薪、工作自由等手段拉拢一批司机，司机入职后，是以租赁公司员工的身份加入平台的。这样，租赁公司就绕开了法规的规定，为平台提供了车和司机。

那这样就合法了吗？

其实这并不合法，租的车有运输车证没错，但你依旧无法办理网约车驾驶员证。这就是所谓的单证司机，但如果被抓到，可能就会罚的比较少一些。

有的人并不理解，为什么要拒绝外地人来上海开网约车。不论是北京，还是上海。当初限制外籍司机的初衷可能是因为安全问题，或是为了保障本地人口的就业。但监管上的不到位或是法规上的漏洞，让这个保护机制形同虚设，一些别有用心的商家为了利益铤而走险，谋取钱财。

谁在明目张胆的违规？谁让合规化形同虚设？只能说网约车这块的监管应该继续加强，让已经拥挤不堪的网约车行业松口气，让那些合法的双证司机不再被无证司机打压，让那些乘客们能坐到安全、资质齐全的网约车。

上海与佛山的这个现象绝对不是个例，当然我们也应该看到现在国家为网约车合规化做出的努力，希望网约车全面合规化的那一天早日到来。