一辆普通宝马多少万(女士宝马车20万左右)
哈喽，大家好，检车家老郭又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事！
跟汽车打了小半辈子的交道，从修车师傅到二手车检测师，说是了解汽车比了解自己的老婆也不为过，不管多么精明的事故修复和伪装，都不可能逃过我的火眼金睛。帮助客户解决一切二手车买卖问题，让所有粉丝都能买到安全放心的车，是我的宗旨！
今天要跟大家带来的是一台宝马1系的检测分享，收到订单后，我赶紧给客户去个电话，通过聊天得知，客户在高新区软件园工作，工作不久，想买一辆入门级豪华轿车，找了好几辆车，都是马上谈妥阶段就出现卖家临时加价的情况，都给我们的粉丝水怕了……
所以，他自己干脆也就不着急了，自己没事就泡在平台上看车源，结果你猜怎么着，还真让他找到一台个人挂出来的车源，而且顺利的联系上了，经过大半天的聊天，他自己觉得卖家还是比较靠谱，所以便有了今天这辆检测订单。
约好检测时间和地点，我便马不停蹄的赶过去。也不知道啥为啥，这都立秋好久了，西安的天气最近还这么热，简直是没得天理了，今天又是户外检测，老郭我又得遭老罪了……
到达约好的检测地点后，粉丝和买家都到了，我也看到了咱们今天要检测的这台车，说实话第一印象相当不错。跟买卖双方简单的沟通了一下我们的检测项目、顺序流程后，我就准备开始今天这台车的检测了，卖方很配合的提供了车辆的相关证件手续，我逐一核实，与实车无误。
检测之前还是老规矩，把这台车的基本情况跟大家汇报一下：
车辆年款：2022款 125i M运动曜夜版
上牌日期：2022年12月
表显里程：15039公里
新车指导价：24.99万
卖家报价：15.48万
去年12月刚上的牌，跑了1万5千公里，估计去年过年一趟就得跑个3000公里……好了，闲话少叙，开始咱们今天的检测。
首先，咱们还是先从外观入手。
360度绕车辆一圈，仔细观察发现车身划痕还是比较多的，但是好在车漆损伤面积都不是很大，后期进行划痕的抛光处理即可。卖家告诉我，这些都是他老婆的功劳，有时候都不理解，为啥她把车开出去就容易搞些稀奇古怪的小伤小碰的……
特意看了下前后风挡玻璃，日期和车辆出厂时间对得上，原厂无疑。
一圈漆面检查下来，漆面还是我们之前提到的划痕瑕疵，其他部位所有漆面数值均在120μm左右，可以确定车辆全车原漆无损。
外观检测完毕，接下来检测机舱；
作为1系中唯一不是三缸的存在，这台车可以在别人的指指点点中骄傲的告诉他们——我不是三缸机！
这台车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩280N·m，匹配7DCT变速箱，WLTC综合油耗为6.1L/100km。这时候粉丝跟我说，这也是他当时看上这台车的最主要原因。这样的动力总成，想要炫耀啥肯定是没有资本的，但是要说日常使用，那肯定是足够的。
机盖螺丝未见异常，结合周围胶边焊点以及漆面数值，可以推断出为原厂机盖；
两侧翼子板螺丝未见拧动拆卸痕迹，漆膜数值正常，可以排除翼子板无受损现象；
前防撞梁固定螺丝未见拧动拆卸痕迹，水箱框架也无异常。
结合机盖翼子板等漆面数值综合判断，可以排除车辆前部发生重大事故的可能性。
从车辆上部检测机舱内发动机状况，如上图所示，发动机线束走线规整，机械部件无拆卸痕迹，发动机可见位置进屋渗油痕迹。
目前来看，这辆的发变相当良好，其实车子毕竟不到一年，也就是个刚出磨合期的准新车，发动机有这样的表现也属正常，大家可以看到图片，说是新的也不为过。
随后，经过专业检测设备测量刹车油含水量正常，冷却液冰点正常，蓄电池寿命100%，整体状态良好，这也可以从侧面说明，车辆是属于正常使用、正常保养的状态。
机舱检测完毕，下面开始检测车辆内饰。
2022款宝马1系还是我们熟悉的风格，虽然与时下主流的智能科技感不怎么沾边，但也不是不能让人接受。毕竟，它在用料方面采用了较多的软性材质覆盖，再加以镀铬、高亮黑饰板的搭配，整体档次感不弱。
但有一说一，相比之下我还是更喜欢奔驰A级的内饰，大家觉得呢？
座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，安全带日期无异常，底部线束整齐表面没有锈蚀痕迹；
内部没有水渍泥沙，低洼出未见明显水渍泥沙痕迹，因此，这台车便可以排除涉水和进水的可能性。
进行车辆启动测试，检测发动机运行状态以及内饰部分按键功能调试，均未发现异常。
我还特意测试了一下空调状况，嗯，大家也可以看到，空调制冷能力还是相当不错的。
连接OBD接口，读取车辆内部数据，无故障码。到目前来说，这台车的车况绝对当得起一句精品，现在就只剩下最后一项底盘的检测了，就现在已知的情况来看，底盘有问题的可能性极低，但是干我们这个工作的，讲证据，不能靠推断。
所以，就近联系了一个修理厂，让我们接着看看车辆的地盘又是一个什么情况。
副车架固定螺丝无拆卸拧动痕迹，大家别看这个底盘有那么点脏，老郭我都仔细的盘过一遍，确实是原封原样的。
发动机支架固定螺丝无拆卸拧动痕迹，发动机变速箱连接处固定螺丝也无异常；发动机及变速箱无拆卸痕迹，且各自油底壳底部无渗油情况。
结合之前从机舱上部观察，可以完全排除发变拆卸维修的可能性。
左右摆臂，减震器，转向节和刹车泵固定螺丝均无拆卸痕迹，摆臂胶套无老化，裂纹；
轮胎刹车片刹车盘基本无磨损，全部可以正常使用。
纵观整个底盘的整体机械素质，也都表现得相当不错，除了一些正常使用过的痕迹外，这台车基本上没有什么可以挑剔的毛病。
因为买卖双方基本上都是全程跟随我一起看车的，过程中我们基本上把该交流的问题都聊得差不多了，车况确实相当不错，基本和卖家所描述相符，说是完美车况也没有任何问题，买卖双方对检测结果也都很满意，他俩商量着约个茶楼继续谈下一步的事，我这边顺利完成使命，就准备先撤了。
我特意查了下这台车现在的一个市场行情，像今天这台车的这种车况，要是放在车商那卖，喊叫应该在17万的样子，精明的用户讲下价，成交价我估计也不会低于16万5，这台车15多的价格还是相当不错的，而且胜在车况真的比较精品，这个价格入手，虽说算不得捡漏吧，但是肯定不会吃亏。
好了，今天的检测分享到这就全部结束了，我是检车家老郭，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车经得起考验，但写文章的确不太擅长，望各位老铁将就看、多指正，老郭在此这里显谢过了！
