逸动用车注意事项(2021逸动plus提车注意事项)

在车灯设计上，全新逸动采用了远近光一体式LED大灯，配以“呼吸式”日间行车灯，整个车灯看起来更加犀利，同时也极具辨识度。前保险杠下方的前唇造型也十分运动，整体视觉效果相比现款来说有很大的提升。新款逸动采用了全新的外观设计语言，新车前脸采用大尺寸进气格栅，内部采用多横幅式镀铬饰条加以装饰，整体造型十分精致。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。前大灯采用双透镜设计，犀利有神，并且融入LED日间行车灯，科技感十足，车身侧面线条简洁流畅。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。在尾灯的设计上，这款车也加入了很多个性的元素，比如说它的整体尾灯就比较偏向于时尚感。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。在尾部，逸动的线条十分的丰满、流畅，尾灯采用的是全LED灯组，造型设计与前大灯相似，点亮后视觉效果十分炫酷，并配有LED日间行车灯和LED光带，看上去也十分精致。前面的大灯采用了LED的灯光系统，造型犀利，夜晚的亮度也很高，这个设计还是非常人性化的。长安汽车全新逸动的外观造型采用家族化设计语言，前脸造型与睿骋CC非常相似，但是整车尺寸有所变化。长途驾车最累的还是要注意安全，第二代逸动高能版搭载了ACC全速自适应巡航系统和PAB预警辅助制动系统，前者可在0-150km/h智能识别前路上。同时，在配置方面第二代逸动还搭载了ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及全系标配的电子车身稳定系统。第一，配备ACC全速自适应巡航及预警辅助制动系统；第二，搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力充足，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。这是一种驾驶员辅助系统，逸动通过雷达和摄像头来感知前方物体的距离。这里要特别说一下，ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的范围内工作，这使得长安新逸动成为了首款具备L2级驾驶辅助功能的国产车型。第三代逸动高能版还拥有1920*1080分辨率高清行车记录仪、同级别中唯一的自动防眩目等功能，相比于市面同类产品的思维，这套系统具备很高的清晰度。而第二代逸动高能版搭载的自动驾驶技术已达到L2级别，越来越多的应用在高速行车中，为解放双手双脚提供更好的解决方案。而长安第二代逸动高能版的智能配置已经相当完善，ACC全速自适应巡航系统，30-150km/h可以智能加速减速，保持安全跟车距离。在智能安全方面，第二代逸动搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统，在这些配置的加持下。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。在主动安全配置方面，第二代逸动还配备了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统等。而这款车的安全性方面就是比较的不错，全系标配ESP，还有ACC、刹车辅助、胎压监测等等，这对于驾驶者来说，安全还是非常不错的。第二，第二代逸动高能版搭载了博世9.3代电子稳定控制系统，能够使得车辆在ESP、ABS、EBD、TCS等多项功能的辅助下，实现全速域的驾驶能力。而ACC自适应巡航系统、in Call智能车载互联系统等越级配置，也在第二代逸动身上看到了出现在了长安逸动的身影。在配置上，第二代逸动配备了ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及ESC电子稳定控制系统等实用功能。在安全配置层面，第二代逸动配备了同级别车型中少有的ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统， ESP电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统等功能。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。全系标配ESP车身电子稳定系统，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。与之匹配的传动系统为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这个时候，长安逸动6AT的底盘表现就非常让人惊艳。而后来我也仔细的对比了下，发现第二代逸动高能版的底盘是经过底特律专家调校的，对于车辆的支撑、操控都有着很强的兼顾。

在车灯设计上，全新逸动采用了远近光一体式LED大灯，配以“呼吸式”日间行车灯，整个车灯看起来更加犀利，同时也极具辨识度。前保险杠下方的前唇造型也十分运动，整体视觉效果相比现款来说有很大的提升。新款逸动采用了全新的外观设计语言，新车前脸采用大尺寸进气格栅，内部采用多横幅式镀铬饰条加以装饰，整体造型十分精致。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。前大灯采用双透镜设计，犀利有神，并且融入LED日间行车灯，科技感十足，车身侧面线条简洁流畅。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。在尾灯的设计上，这款车也加入了很多个性的元素，比如说它的整体尾灯就比较偏向于时尚感。尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。在尾部，逸动的线条十分的丰满、流畅，尾灯采用的是全LED灯组，造型设计与前大灯相似，点亮后视觉效果十分炫酷，并配有LED日间行车灯和LED光带，看上去也十分精致。前面的大灯采用了LED的灯光系统，造型犀利，夜晚的亮度也很高，这个设计还是非常人性化的。长安汽车全新逸动的外观造型采用家族化设计语言，前脸造型与睿骋CC非常相似，但是整车尺寸有所变化。长途驾车最累的还是要注意安全，第二代逸动高能版搭载了ACC全速自适应巡航系统和PAB预警辅助制动系统，前者可在0-150km/h智能识别前路上。同时，在配置方面第二代逸动还搭载了ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及全系标配的电子车身稳定系统。第一，配备ACC全速自适应巡航及预警辅助制动系统；第二，搭载1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，动力充足，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。这是一种驾驶员辅助系统，逸动通过雷达和摄像头来感知前方物体的距离。这里要特别说一下，ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的范围内工作，这使得长安新逸动成为了首款具备L2级驾驶辅助功能的国产车型。第三代逸动高能版还拥有1920*1080分辨率高清行车记录仪、同级别中唯一的自动防眩目等功能，相比于市面同类产品的思维，这套系统具备很高的清晰度。而第二代逸动高能版搭载的自动驾驶技术已达到L2级别，越来越多的应用在高速行车中，为解放双手双脚提供更好的解决方案。而长安第二代逸动高能版的智能配置已经相当完善，ACC全速自适应巡航系统，30-150km/h可以智能加速减速，保持安全跟车距离。在智能安全方面，第二代逸动搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航、PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统，在这些配置的加持下。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。在主动安全配置方面，第二代逸动还配备了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统、全系标配的电子车身稳定系统等。而这款车的安全性方面就是比较的不错，全系标配ESP，还有ACC、刹车辅助、胎压监测等等，这对于驾驶者来说，安全还是非常不错的。第二，第二代逸动高能版搭载了博世9.3代电子稳定控制系统，能够使得车辆在ESP、ABS、EBD、TCS等多项功能的辅助下，实现全速域的驾驶能力。而ACC自适应巡航系统、in Call智能车载互联系统等越级配置，也在第二代逸动身上看到了出现在了长安逸动的身影。在配置上，第二代逸动配备了ACC自适应巡航系统、PAB预警辅助制动系统以及ESC电子稳定控制系统等实用功能。在安全配置层面，第二代逸动配备了同级别车型中少有的ACC全速自适应巡航，PAB预警辅助制动系统， ESP电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统等功能。此次新逸动的安全系统可以说是相当的厚道，新款的长安逸动采用了最新的第9代博世的ESP系统，可以对轮胎的干燥和侧滑进行有效的控制。全系标配ESP车身电子稳定系统，均包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能。与之匹配的传动系统为CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这个时候，长安逸动6AT的底盘表现就非常让人惊艳。而后来我也仔细的对比了下，发现第二代逸动高能版的底盘是经过底特律专家调校的，对于车辆的支撑、操控都有着很强的兼顾。