尚酷R算是什么档次的车,尚酷是什么牌子的车

这些天小郑参加ATS-L车友会年会的时候，发现以前我们车友会的一哥们开的尚酷R来了，在恭喜他喜提新车的时候，也顺便和他聊聊为何把ATS-L换成了尚酷R。

对于他来说，ATS-L其实已经算是非常不错了，但是作为B级车，ATS-L更多的还是向家用妥协了一些，在暴躁这方面来说，ATS-L相对尚酷R了还是欠缺了一些，另外就是ATS-L的改装潜力也没有尚酷R的大，加上家里有一台SUV，无所谓空间大小，所以干脆就把ATS-L卖了，换成了尚酷R。

（网络图）

尚酷R的外观确实要比ATS-L更加拉风一些，主要还是因为双门+无框的设计，让整台车的B格看起来非常不错，而且R专属的外观和普通版的尚酷还是有不小的区别的。所以在外观这方面，车主表示能给到个8分没问题。

内饰方面车主表示不是很满意，特别是从ATS-L换过来以后，表示豪华感或者说运动感都差了一些，非常中庸的内饰，哪怕是一点红色缝线都没有，确实有点不应该。在这方面车主表示还是ATS-L的内饰厚道得多。

由于车主家里有家用SUV，所以对于空间并不是很在意，不过R的空间也确实只能满足2个人，后排的如果是170以上的男生坐还好，再往上就难受了，纯粹只是用来应应急。

车主对于这台车的动力评价是非常极端，D档的状态下其实有点肉，但是切入S档却又像一条脱缰野狗，主要问题在于变速箱的标定，不过传动效率非常高，中后段的加速可以说非常凶猛和纯粹，这也是它换掉ATS-L最主要的原因。

目前改了KO4+REVO二阶，在01和04方面表现可以说非常满意。PBOX的01数据最高到了4.89秒。

不吹不黑的说，尚酷R虽然的前驱，但是操控方面并不弱于ATS，这点我和车主的意见是非常一致的，能把前驱车的操控做成这样，确实是非常不容易了。XDS差速锁+钢炮本身的特性+底盘铝合金件，让尚酷R的操控性在前驱车里面数一数二。

具体来说的表现就是极限很高，把原厂的垃圾P7胎换掉，绝对让性能和操控迷爱不释手。

最后，这台车在这个价位的原厂前驱车里算是数一数二的了，福克斯ST也难以和它匹敌，推荐给对于钢炮很大追求的哥们。

KCautolive

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