二手吉利gx7值得买吗、二手车吉利gx7

讨论一下目前汽车保值率和国产品牌认可接受度吧，以普通家用车为例。父辈那一代人眼里，除了丰田、本田、大众、BBA系，其它品牌都属于杂牌。

随着国产新能源崛起，今日的汽车市场与5年前，合资品牌与国产品牌销量直接由主队转变为客队。第一梯队BYD的DMI全系款款都是爆品，第二梯队国产新势力品牌也紧跟其后。5年前定价20W以上的国产品牌基本在玩自杀。引人注目的新势力里面的蔚来，理想抢的都是原来BBA的用户群，这可是车身价下地30W往上的价位，这在以前简直不可思议属于天方夜谭。似乎在不经意间国人都摈弃了之前的看法与偏见，至少现在我很少听到有人骂花30W买理想和蔚来是“冤种”，开BYD是diao丝这种铺天盖地嘲笑了。当然少不了国产品牌内部死磕较真的造车人。

刚入手的零跑C11增程版

80后面的三代人消费观念出奇的一致。用车也是一方面，抛开世俗的眼光，一切遵从自己内心实际需求出发。好像目前婚恋观一样。

关于合资保值率按今年已经在以肉眼可见的速度在慢慢崩塌，特别是5年以上高溢价日系燃油车，估计只有老一辈愿意为此买单了，如开头所说就靠根深蒂固的传统观念在支撑，等这个群体缓过来就是倒计时了。早些年有个梗，“王老吉”与“加多宝”打架“何其正”被整死了。目前的形势何其相似，新能源崛起把传统燃油车市场给搅黄了，今年3月各地都在打骨折促销，不可否认确实带了一波销量，但当时最受伤的是在旁边吃瓜的二手车商了，估计整趴下一大片。

时代在发生巨变，很像当年的诺基亚跟安卓系统直接革命了。相信很多大型的合资品牌高层也意识到了问题的严重性，面临的尴尬是，供应链系统太长船大了不好掉头。

目前的混动都只是过渡产品，电池续航和快充后面肯定会解决。谁还要会花大价钱买二手燃油车呢。除非以非常的便宜价格，以我自身的例子，14年底购置国产吉利gx7，10.5万下地，开了9年11公里，车况保养得当，上个月卖了2.6w。朋友同年份购入的杰德，16W买的，6万公里，只能卖6w。国产和合资折旧基本持平，要搁以前肯定要8万。 目前比亚迪秦DMI只要十万出头可下地，同级别的试问稍稍理智一点的人，谁还会花5-6万买个二手的合资车。

GX7，九年的老伙计

车不错，半年时间官降两万，被割韭菜了。

这一场新旧交替的巨变正在悄无声息的慢慢靠近，如当年买的房子跟着李嘉诚步子也不至于现在被套死。

[大笑]码字不易，点个关注，今年定会一帆风顺，不点了一样升官发财哈。