车子尾翼会省油还是费油;汽车尾翼的好处

俗话说得好，现在的社会是一个看脸的社会，得颜值者得天下。这话用在汽车上也是再合适不过的，也不用栗叔在这里多解释。开一部前凸后翘，肉感满满的车车出去，感觉整个人都精神了好多。一部车漂亮与否，除了前脸设计，车尾的好看与否也相当重要。前脸嘛，各大汽车公司都有自己的家族设计，看久了难免审美疲劳。倒是车屁股，各式各样让人百看不厌。

是不是忍不住想上手摸一把了呢？第一张图采用的是大家所熟知的扰流板，也就是尾翼，第二张图则是一种鸭尾结构，这两种结构的作用，首先是在汽车高速行驶时，提供足够的下压力以抵消汽车上表面空气高速流动所带来的升力，其次才是造型美观...简单来说，就是因为在高速行驶时，由于汽车上表面突起，造成上表面空气流速高于车底，形成气压差，汽车就好像被吸起来一样。跟吹纸条是一样的道理。

有些高级跑车，尾翼会随着车速的改变而自动调整

车速低时尾翼高度降低

车速高时尾翼升高

上面讲的两种尾部设计，其主要目的都是保证汽车的高速操稳性，在一些旅行轿车上，有些人也见到了类似的设计。

这种设计的主要目的可不是仅仅为了保证汽车的高速操稳性，这种设计的另一个目的是为了除尘....对没错，就是除尘。汽车行驶时，顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。

但是任何问题都是具有两面性的，汽车屁股加上它们之后，势必会增加汽车油耗，毕竟跑起来的时候，尾翼产生的下压力相当于车屁股上蹲了一排大汉，拉着这一排大汉跑路，说不费油肯定是骗人的。那么这车屁股怎么搞，才能让它省油呢？

答案就是，采用掀背式，直背式和凹背式的车尾设计，多说无益，上图！

这三种车尾设计都能够有效降低汽车行驶时的空气阻力，进而降低油耗。

快看一下自己爱车的车屁股属于哪一种呢？