发动机制动的应用场景-发动机制动的应用场景有哪些

汽车制动系统的发展历程。

股式刹车系统的起源可以追溯到一块木头和杠杆机构。这种设计用于在低速行驶的车辆上停车，当速度增加，如缆车这样的高能量应用中木质刹车的效率变得有限。

随着充气轮胎的出现，专为其设计的刹车系统。使用缆绳缠绕在与汽车轮子相连的鼓上，当缆绳被拉紧时摩擦力会减速轮子。为了增强股式刹车的效率开发了一个机轮机制，它可以随着刹车的磨损而自动调节消除了调整的需求，这有助于在摩擦材料变薄时保持刹车的一致手感。

液压刹车系统凭借期高效性很快成为标准。在这种系统中刹车液通过刹车系统传递压力，使得驾驶员施加给刹车的力量更小。为了进一步增加刹车力开发了使用发动机真空来增强刹车力的助力系统。

在这种真空助力刹车系统中发动机进气产生的真空送到刹车真空助力器中，当刹车踏板被踩下时隔膜的一侧通过一个阀门暴露于大气中产生一个压差，进而在主缸的推杆上产生力量增强刹车效果。

随着技术的发展出现了盘式制动器。这种系统使用了一个被称为欠钱的装置，该装置夹紧与轮子相连的自动盘以减缓其旋转。然而当车轮在极端刹车或滑动条件下出现异常的旋转减速时，开发了防抱死制动系统。

a b s 系统通过在液压单元内的电子控制阀门对异常的车轮的刹车压力进行微调，以防止轮胎抱死，确保车辆的方向稳定性。

a b s 系统已嵌入式微处理器一同发展，现在能够高频监测每个车轮的旋转速度，并在短时间内进行调整。这种系统不仅可以实现更高效的刹车，而且可以集成电子稳定控制系统和牵引力控制系统，使车辆在各种路况下都保持稳定。

近年来再生制动系统的出现，意味着在刹车时可以回收能量，而不是浪费为热量。这种系统主要用于混合动力和电动车辆。电动机在这种情况下可以反向作为发电机，将能量回收到电池中。