48v轻混与汽油;汽油48v轻混和纯汽油车哪个好

为什么德系车喜欢搭配48伏轻混？

现在随着全世界的国家越来越注重保护环境，提高空气质量，出台了很多汽车排放标准，比如咱们国家都已经实施国六B排放标准了，加之随着燃油价格逐年升高，纯燃油车用车成本越来越大，最让老百姓头痛的就是加一箱油几百块，跑没几天就烧完了，所以越来越多的汽车品牌都在做混动车，因为混动车型确实能够大大降低能源成本，

比如我们的国货之光比亚迪秦plus dm-i和最近新上市的哈弗二代大狗PHEV，就算亏电行驶也就5个多油，极大地降低了用车成本。可唯独只有欧美车企爱搞48伏轻混，为什么呢？德系车企选择48伏轻混，说白了就是为了应对排放法规和绕开我们的华系和日系混动专利封锁的无奈之举，那么这48伏轻混技术到底怎么样呢？

其实48伏轻混也有高低档之分，分别是BSG和ISG，BSG是通过皮带和发动机连接，成本低，结构简单，说白了就相当是个大号的自动启停器，像老款奔驰C上用的就是这种，而ISG是直接把电机加到发动机和变速箱之间，这样的确能提高车的加速性能，但价格也更贵，新款的奔驰C用的就是ISG，不过它俩纯电续航都达不到50公里以上，所以不能上绿牌。

那48伏轻混的车到底能不能买呢？

大家都知道：欧美车企包括德系车的电器系统质量控制通常就不好，所以肯定没有我们国家的混动车型稳定，再加上轻混节油性能也有限，而且很多车型省油效果甚至连10%都不到，但是如果出现故障修车费用巨大，对消费者来讲，后期用车成本反而更多，像之前某品牌大批量的48伏轻混车型，都出现电机电池组损坏的问题，换一个要几万，你受得了吗！有些车主甚至因为修车费用太高，直接把这套系统拆掉，变成纯燃油车来开，所以跟后期维修费对比，省得那点油钱，简直就是小棍搅大水缸，一点感觉都没有！因此如果买家用车想要省油的，就选择可靠的混动技术，问题来了，什么品牌的混动技术才更好呢？我永远相信一句话，销售是衡量一台车好坏的第一标准，而刚刚公布3月份销售的比亚迪汽车一共卖了接近20万台，而造车新势力蔚来才卖1万台，小鹏就更差才卖7000多台，这一对比，到底买哪家的电动汽车，我相信大家都心中有数了吧！

那么如果给你16万预算，你买比亚迪宋PLUS dm-i 还是最近火热的哈弗的二代大狗PHEV呢？