直行是爹,左转是儿子,右转是孙子—直行是爹,左转是儿子,右转是孙子行人是祖宗

城市交通的江湖，有一句传言：直行是爷 ，右转是爹 ，左转是儿子，掉头是孙子，行人是祖宗，电动车是老祖宗。

截至2022年，中国电动自行车保有量为3.5亿台，超越汽车，成为了中国人最主要的交通出行方式。相比于其他交通工具，电动车有明显的优势：单价低，从几百到几千不等；成本低，充一度电可以跑几十公里；存放自由，找个方便的地方就能停，更重要的是，在很大程度上，可以游离于现行的交通法规之外。

电动自行车已成为主要出行方式

南雅迪，北爱玛

宁波雅迪和天津爱玛是目前中国最大的电动车生产厂商。财报显示，雅迪2022年销量为1401万台，爱玛为1077万台（统计数据包含两轮自行车及踏板车），占据了70%以上的市场份额，拥有绝对的统治权。近年来，小刀、九号、小牛等一些新势力的崛起，也在向两大巨头发起挑战。而对于电动自行车市场来说，当下最大的挑战不是技术发展、不是产能提升，是电动车在城市特有环境下与外界的种种矛盾。

上楼充电，能与不能？

王先生是一名代驾，有一辆可折叠的电动车。每天凌晨收工回家后，王先生会把电动车带回家充电。虽然是凌晨，但偶尔也会在电梯碰到邻居。为此，王先生没少被投诉。物业也多次找王先生，劝告他不要把电动车带回家，楼下有专门的充电棚，可以为业主提供充电服务。可王先生也有自己的理由：楼下充电棚充一次电要2块钱，在家里充成本不到5毛，而且充电棚车位紧张，自己回来的晚，根本没有地方充电，何况自己的车子电池容量小，不容易引起火灾。

进入电梯的电动车

大家你来我往，上楼充电的业主和其他业主经常发生冲突。最后，有人向消防部门投诉，物业在电梯装了有监察功能的摄像头，一旦有电动车进入电梯，电梯则停止运行。自此以后，上楼充电的矛盾才得以缓和。

新建的住宅由于线路设计比较先进，器材使用时间短，相对还安全，但一些老旧小区，电动车充电往往存在巨大的隐患。2022年12月12日凌晨，南京玄武区一个老小区发生火灾。男主人在将妻子送出火场，返回家中救儿子时，两人不幸遇难。事发当晚，男主人将电瓶车的电池带回家充电，电池出现故障引发了火灾。

电动车引发的火灾

2021年6月15日晚，北京通州一小区居民从楼上搭线给停在一楼的电动车充电。凌晨三点，蓄电池爆炸着火，并迅速窜烧至3楼及以上。4时30分，消防员将明火扑灭后，在楼上发现了未及时逃离的5人，均已没有了生命体征。

由于储能电池材料的特殊性，电池起火后的30秒内，火焰温度就会达到310度，2分钟后火焰温度会上升到680度，并产生大量有毒气体，3分30秒后电动车整车温度会高达1200度，室内人员会被烧伤或被毒气窒息。尽管各地已经出台相关法律，严禁电动车或蓄电池在室内充电，但由于监管难度较大，居民存在侥幸心理，悲剧还是时有发生。电动车充电引发的社区矛盾也越来越尖锐。

不会刹车的外卖骑士

电动自行车使用大军中有一个重要的分支就是外卖员。如今，外卖已经成为人们生活中不可或缺的一部分。各大平台的骑手就像血红蛋白输送氧气一样，把一份份美食输送到城市的各个角落。

外卖平台的计费规则决定了速度是骑手赚钱的根本。山西小伙王明在北京宋外卖已经三年了，主要的阵地集中在朝阳区。他对这里的每一条路都了如指掌，从哪里走能抄近路，哪个CBD的保安好说话，“门儿清”。王明表示，从接单开始到把外卖送到客户手上，自己轻易不会踩刹车，多松几次油门对于他来说都是不可以接受。刮擦在所难免，特别是雨天路滑的时候，越是天气不好，单子越多，价格也越高。为了赚钱，有时候就得拼命。

外卖骑士

2022年，中国外卖骑手从业人员达到了2000万。王明这样的情况在外卖行业普遍存在，飞奔的电动车对路上的其他行人、车辆造成了很大的安全隐患，这也造成了社会上对外卖行业的诟病。人们一方面希望自己的外卖能更快速的送达，另一方面在被给其他人送外卖的电动车影响到出行时，又感到愤怒。这种不可调和矛盾的源头在哪里，谁也说不清。

“骑电动车的都是祖宗”

广西南宁。电动车大军是这里的特一。每天早晨，人们从不同的地方出发，像小溪汇入河流般，进入城市的主干道。非机动车道的承载力已明显不足，电动车、行人、自行车混在这一起。速度的不同造成了拥堵，也会将这种拥堵带到机动车道。

南宁街头的电动车大军

尽管电动车上牌已经在全国推行好几年，但相应的法律法规却没有配套跟上。逆行、随意变道、违章载人、不带头盔普遍存在。很多骑电动车的人极度缺少安全意识，把马路当成了自家客厅，本来直线行驶，突然就开始向左变道，给旁边的机动车一个猝不及防，或者无视红绿灯的存在，在熙熙攘攘的车流中随意穿梭。

拥堵路段这种情况更加常见。一条并不宽敞的单行路段，两边都有电动车逆行而来，对于开车上路的新手极不友好，甚至一辆逆行的电动车就能造成整条马路的堵塞瘫痪。

逆行的电动车

没有法律约束的电动自行车肆无忌惮，与之相对应的，则是对机动车的严加管束。对于机动车车主和非机动车车主，法律往往有强弱势之分。电动车撞了机动车，机动车只能自认倒霉，机动车撞了电动车，即便机动车完全规范行驶，往往也需要承担一定的责任。这也更加纵容了电动车，成为了马路上当之无愧的“祖宗”。

加大监管，规范电动自行车交规

电动自行车的保有量还在进一步增加，随着气温回升，一些蛰伏了一冬的电动车也将回归道路。夏天到来，骑电动车上路，吹吹小风，欣赏美景，本该是一件惬意的事，前提是要遵守道路交通法规，为自己的安全着想，也为道路上的其他人提供方便。相应的，监管部门应该重视这一庞大的出行群体了，制定相应的法律法规，监管处罚到位，才能维护好城市的交通安全畅通。