fx35油耗感人;fx35和fx37油耗

英菲尼迪曾经在国内火过一段时间，其中大部分功劳来自于旗下的中大型SUV FX35，这辆车自2003年诞生，2007年进入国内，实际上它比2007年诞生的宝马X6要更早的对轿跑SUV这个领域进行细分，FX35不仅外观运动，在内饰豪华感和动力表现上也都可圈可点，再加上英菲尼迪也是豪华品牌之一，所以FX35自打上市以来就获得了巨大成功。现如今FX35早已更名为QX70，但是仅仅是更换了名称而已，整体改动并不大，而随之而来的却是销量的断崖式下跌，令人大跌眼镜。

外观方面，QX70的前脸以现在的眼光来看依然不过时。前中网面积虽然不大，但是十足的镀铬装饰依然很亮眼，但是个人认为改款前立体的波浪式进气格栅更有运功感。凶狠的大灯造型是它最大的亮点，但是由于上市时间较长，卤素和氙气的配置已经跟不上时代潮流。下方简洁的雾灯设计让整个QX70的前脸显得简约大气，十分耐看。

侧面部分，QX70有着很强的设计感。高腰线的设计给整个侧面带来十足的肌肉感。如轿车般的窗框设计也十分大胆，类似溜背的造型很有跑车风范，超大的21寸轮毂视觉冲击力非常强，轮胎几乎占据了整车一半的高度，让人过目不忘。

尾部来看，QX70的整体设计也比较简约，尾灯设计语言与前大灯相仿，也是属于耐看型，但是内部灯组还有很大的提升空间。下方采用了黑色防刮材质设计，双边双出的排气管有拳头那么大，很符合它运动的定位。

内饰部分，QX70采用了家族式的环抱式设计，能够带来很好的包围感。中控台部分也显得十分饱满，中央大屏并未缺席，并且内嵌式的设计也能营造出不错的立体感，但是按键数量较多，比较影响视觉效果。QX70副驾驶前方的设计很独特，立体感得到了进步一提升，让整个内饰显得更加特别。可惜的是如方向盘、一键启动按钮多媒体控制按键大都和日产车型相似，显得比较掉价。

配置上，QX70标配有8气囊、天窗、中控屏、座椅加热、通风、自动空调、12个BOSE音响、感应雨刷等，结合它的价位来看，实际上这个配置并不算特别丰富。而且目前它仅有一个配置版本在国内在售，选择性非常少。

QX70车身尺寸长宽高分别为4862*1928*1680mm，轴距为2885mm。这样的尺寸整体表现其实还算不错，但是考虑到这是一台中大型SUV，跟同级车相比可能就显得有些捉襟见肘了。像奥迪Q7已经超过了5米长，3米的轴距，即便是GLE轴距也超过了2米9。不过，好在英菲尼迪的座椅设置得十分宽大厚适，传承了日产大沙发的风范，舒适感上面还是不错的。

动力方面QX70采用了3.7L V6自然吸气发动机，最大功率258KW（356马力），最大扭矩为363N·M，与之匹配的是7AT变速箱。这样的动力表现自然没得说，但是发动机排量过大，在越来越严苛的排放法规面前很难被接受，同时整车油耗表现也十分不理想，可能这也是它无人问津的一个原因吧。

QX70售价75.48万元，终端优惠非常之大，各地在15-19万左右不等，总的来说，QX70是一款设计非常成功的产品，但是由于上市时间过长，较高的油耗以及并不算高的配置，相对同级车型更小的空间都是它的软肋，这些因素都导致了它在市场上并不受待见，如果英菲尼迪想要打破这一局面可能只有加紧全新QX70的研发了。