奔驰C350el值得购买吗(奔驰c350l的价格是多少)

谁能想到，数百年的奔驰品牌居然会在新能源汽车的竞争中败下阵来。这几年奔驰汽车推出的纯电动车型或者混动车型无一例外都遭遇了滑铁卢。这不由得不让我思考，奔驰汽车是不是已经日暮西山了？

奔驰C级是奔驰旗下最为走量的车型，但可惜的是奔驰汽车居然骄傲的采用了1.5升的发动机，引发了不少消费者的吐槽。而现在奔驰新能源C级350eL的问世就弥补了这个缺点，它采用的是2.0T加插电混合动力，让我们来看看这款新的奔驰新能源，到底能不能让奔驰公司在新能源的赛道上创造辉煌。

我们本次对奔驰C350 eL进行了测试。从外观上来看它和燃油版本几乎没有任何区别，采用的是夜幕星河式进气格栅。并通过大量熏黑的Amg风格向消费者展现出它的运动气息。

新造型的LED灯组应该是它区别于燃油版本的一个最大标志，灯组内部拥有84个独立光源，照射距离高达650m，夜晚行驶时一定可以给驾驶者带来更高的安全感。而且自适用远近光灯系统也能自行规避其他车辆，避免交通意外的发生。

奔驰C350 eL的长宽高分别是4882mm，1820mm，1450mm，轴距是2961mm，和它的竞争对手宝马3系和奥迪A4相比较并没有太大的区别，这三哥们可以说都处在一个水平线上。

后包围具有极强的运动气息，并且采用了大量镀铬装饰件来提升它的豪华感。双边双出的排气管仅仅起到了装饰作用，它实际上则是隐藏式排气管，尾标上清晰的写上了eL的字母，表现出它插电混合的身份。

这款车的内饰也和燃油版没有太大区别，毕竟不管是新能源版还是燃油版，大家都同属于奔驰C级。但它的总体造型又和老大哥奔驰S级差不多，看起来会更为豪华一些。

车辆中控台的造型打造极为简单，有一条长长的铝制线条将车辆划分成不同的功能区域。氛围灯也围绕着这条直线条行走，夜晚点亮的时候视觉效果相当不错。

12英寸的中控屏幕对于提升车辆的科技感有极为重要的作用，并且显示效果极为细腻。奔驰汽车也根据国内消费者的使用需求加装了高德地图，喜马拉雅等常见应用，买车之后基本不需要再安装其他应用。

和燃油版最大的区别就是插电混合版的座椅具有着更好的两侧包裹性。，座椅的填充比较柔软，乘坐上去的舒适度极高，这一点我们会在后期的行驶测试中向大家详细说明。

我们的这款试驾车价格为40.73万，使用的是2.0T的发动机加永磁同步电机组合而成，综合功率达到了313 PS，峰值扭矩为440牛米，动力表现确实相当不错。

得益于电动车的优势，这款车在加速的时候完全超出我们想象。中低速路段的时候动力响应说来就来，遗憾的是它的整备质量要比燃油版本高出330kg，因此它在后半段加速的时候会有些力不从心。

但是前半部分确实让我们兴奋，本来我们以为车辆的质量提高了那么多，可是电机功率才95 kw，它到底能不能给我们带来不错的推背感，但实际证明这一切担心都太过多余。

刚刚驾驶这款车的时候，需要习惯一下它比较沉重的油门调校。你需要使用较大的力气才能让车辆发动，但习惯了之后会发现，这种沉重的油门调教会让你在长途驾驶的时候更为跟脚。

转向总体表现也相当不错，可以说是指哪打哪，在车辆达到60km左右时，转向的阻尼调效最为舒适。

乘坐舒适度也能满足我们的需求，这款车的悬架横向支撑相当可以，就算是在进行角度较大的转弯时都能保持极佳的稳定性。座椅的填充物本来就比较厚实，几乎可以过滤掉路面上的所有电波。

这款车是用的是隔音玻璃，实测60km速度以下噪音值只有42分贝。关上车门以后能够隔绝外界的大部分声音，速度超过80km后对于胎噪和风噪的隔绝都堪称完美。

尽管外界对BBA的新能源车型颇有微词，但他们毕竟是数百年的厂家，技术积累是摆在这里的。这次奔驰C级350 eL的测试也让我们感受到奔驰数百年的沉淀。新车对动力表现进行了一定优化，40万的价格也有着不错性价比。如果你家有安装充电桩的条件，或许它是一个不错的选择。