沃克车祸现场直播;沃克车祸视频完整版

朝鲜战场上的交通环境极为恶劣，高山、狭路、冰滑、雨大，稍有行车不规范，那便会造成严重的车祸。

哪怕是条件稍好的美军也不例外，他们的将星沃克便在一场严重的车祸中丧命；志愿军的条件更差，所以连杨得志也曾遭遇过一场差些致命的车祸。

所以说："道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪"。

促使李奇微登上朝鲜战场搅动风云的契机，其实源自朝鲜战场上一场严重的车祸。

李奇微曾在回忆录中讲述到，让他直接参加朝鲜战争一事来得非常突然："一天，正当我在一位朋友家里喝着威士忌，聊着一件不值一提的小事，朋友告诉我，柯林斯将军有电话找我"。

美陆军参谋长柯林斯在电话中急切地对李奇微说："马修，我很难过地告诉你，沃尔顿·沃克在朝鲜的一次吉普车车祸中遇难了。我要你收拾一下东西，尽快离开那儿。"

李奇微不解其意，问道："这与我有什么关系？"

"根据麦克阿瑟将军与我早就拟定的名单顺序，应该由你来接替沃克担任的第8集团军司令。"这才使得逍遥自在的李奇微放下酒杯，临危受命来到令他名声大振的朝鲜战场。

李奇微的上一任美第8集团军司令，就是这场车祸的遇难者——"斗牛犬"沃尔顿·沃克。

这位美军将领于军事上有着漂亮的成绩，在第一次世界大战中他因出色表现而获得银星勋章，一战后便从西点军校的毕业生成为了该校的教官。

第二次世界大战中沃克深受巴顿将军器重，最为有名的诺曼底登陆沃克也参与了，由他指挥的美军第20军因推进速度极快，被冠以"幽灵军"之称。

在二战中名声大振的沃克战后沃克来到赫赫有名的军事家麦克阿瑟麾下，于是朝鲜战争爆发后，沃克被派遣到釜山指挥作战。

来到朝鲜战场的沃克，运气显然不如前两次世界大战那么好了，虽然沃克在釜山环形防御圈打败了朝鲜人民军，但骄兵必败。

1950年11月24日，麦克阿瑟曾放出豪言："我已经向第24师小伙子们的妻子和母亲们打了保票，小伙子们将在圣诞节回国。赶到鸭绿江，我就放你们走。"

这次他们遇到的是赴朝保家卫国的中国人民志愿军，志愿军连续七个昼夜的奋力作战，使得麦克阿瑟著名的平安夜豪言壮语成了一个广为流传笑话，美军在清川江战役中大败而退。

古人言：强将手下无弱兵，统帅于士兵和军队而言的作用是相当巨大的，当联合国军总司令麦克阿瑟都狂妄至此。

可想而知，他的嚣张轻狂必然也深刻影响着他的士兵们。比如给沃克开车的司机，他叫贝尔顿，技术极好，但有一个特点，极其嗜好"飞车"，从他这个嗜好便可以推断出，这是一个自负好斗的人，如同他们的主帅麦克阿瑟一般。

1950年12月23日，也就是圣诞节的前两天，失了平壤的麦克阿瑟当然不可能把他所打保票的小伙子们在圣诞节时送回家了。

这个结果是他没有想到的，但更有一个他没万万有想到的，就是他的手下大将沃克将要提前回家了，只不过，不是活着回去的，也不是作为一名侵略者在战场上"光荣牺牲"的。

这一天，司机贝尔顿载着准备在北纬38°重整防线的沃克出行，贝尔顿还是像以往那样把车开得飞快，既是在炫耀自己开车的技术无人能及，也是在招摇这辆车上坐着显赫的沃克将军。

而坐车的沃克自然也很享受于此，受了挫的沃克当然是想马上再显雄风，在低落情绪的影响下，他不顾一切地催促着司机赶路。

朝鲜的公路狭窄、冰滑又破烂，就当他们的吉普车飞驰到汉城北郊时，意外在意料之外、又于情理之中发生了。

当时这条公路边正停着一辆英国军车，沃克的吉普车并没有减速，像一阵风般往前高速行驶，突然挤满车辆的公路南向一侧。

一辆韩国第6师运载武器的小卡车从停着的英国军车旁绕行，来到了沃克吉普车的车道上，沃克的吉普车便和韩国军车交汇。

吉普车前保险杠擦着韩国军车，巨大的冲力使得吉普车顺时针方向翻倒，连车带人滚到了路边的沟渠上，韩国军车几无伤亡，吉普车上的其余三人也都活了下来，但吉普车的扶手压到沃克的头上，美军一代将星沃克当场身亡。

沃克的车祸身亡成了朝鲜战场上的一个重要转折点，就在12月23日那一天，主席决定把战争继续打下去，以迫使美国放弃台湾，同意中国加入联合国；同时一个比沃克更难对付的对手——李奇微从此登上了朝鲜战场。

朝鲜战场上流传着这样一句话："月亮是志愿军的，太阳是美军的"。

尤其是在朝鲜战争初期，美军在朝鲜上空占有绝对的制空权，而志愿军的防空能力几乎是零，于是美军飞机便在白天肆意地狂轰乱炸，阻碍志愿军行进。

于是志愿军扬长避短，从红军时期夜间作战就是人民军队的制胜法宝，经过抗日战争和解放战争，这项战法更是被操练得炉火纯青，夜间美军飞机无法出行，于是志愿军就选择在夜间行动。

夜间行动虽然少受敌人威胁，但危险系数极大，为了防止被敌人发现，汽车不能够开车灯，为了防止空袭还会把车的蓬盖卸去。

朝鲜的公路狭窄多冰极易遇险，这导致了志愿军部队损失极为惨重；而运输人员严重不足，在刚上战场时甚至不得不抽250个拖拉机手，来补充炮兵牵引车司机的空缺。

仅剩的驾驶员又经常是疲劳驾驶，于是连杨得志都曾遇到一场险叫他丧命的车祸。

1951年4月7日，十九兵团司令员杨得志和政委李志民在金化郡上甘岭志愿军司令部参加完志愿军第五次扩大会后，二人各乘一辆吉普车，杨得志车在前，李志民车在后，趁着夜色驱车返回十九兵团驻地。

这次在志愿军司令部的会议主要对第五次战役的部署和作战方案进行了认真地研究和讨论，十九兵团的任务很重。

所以两辆车哪怕行驶在如此恶劣的交通环境下，车速依旧在50迈以上，争取早一分钟回去研究部署接下来的战斗，也为了躲避美军飞机清早的轰炸。

杨得志的两位警卫员一路上都盯着天空巡视，担心遇到空袭，差不多走了一半的路程之后，两位警备员忽然叫起："有敌机！"

接着就传来一段飞机轰鸣，这让车上的人都紧张极了。杨得志的司机是个夜行老手，他告诉杨得志和两位警备员："不用紧张，是挂灯笼的夜航机，我们快走。"

果然美军飞机迫近后没有轰炸，只是投下了几颗照明弹，于是司机紧踩油门，加速离开这个危险之地。

但照明弹刚刚照亮，司机一抬头便见到了前方有一辆卡车急速驶来，根本来不及让他避让，两辆车就狠狠地相撞了。

昏过去的杨得志再醒来便看见李志民在身旁急切地晃动和呼喊自己，他感觉浑身上下都很疼，但丰富的经验使他知道应该先确定是否骨折，他活动了手臂和腿脚，又做了扩展胸部的活动，都没问题，这才放心下来。

杨得志站起来之后先询问了警备员和司机有没有受伤，他们都没受重伤，不过只是在一直抹眼泪，觉得没有保护好首长，杨德志安慰了他们几句。

他又看了看车的受损情况，确实很严重，保险杆都撞弯了，这时他才不由得庆幸自己命大，那么严重的一场车祸里还能没受损伤。

就在他和李志民交谈的时候，警备员喊着"信不信我枪毙了你"押着一个小战士过来了，这个小战士头也不敢抬，杨得志和李志民一看便知道是卡车的司机。

令警备员没想到的是，杨得志开口便问："你伤着没有？"又问他是不是连夜开车太疲劳，所以打盹了。

小战士愧疚地点点头，直到他听见杨得志让他清醒清醒继续执行任务吧，他才抬起头来，问杨得志是哪个部队的首长，自己把他们的车撞坏了，他要把他们送回去。

还在愤怒之中的警备员先声夺人，问小战士是哪个部队的，结果巧了，正是他们十九兵团的战士。

小战士知道自己撞得是顶头上司的车，更是惶恐，杨得志却说："我们是一个部队的战友啊，你快走吧。"就这样把闯祸的小战士放回去了。

朝鲜战场的艰苦实在是令人难以想象的，除了杨得志，彭总、邓华、洪学智都曾有过遇险的时候，敌机轰炸撞车都如家常便饭，还有自然灾害黑夜、狂风、暴雨、雷电、洪水全遇到一起。

但几位志愿军官兵是曾爬雪山过草地的老军人了，始终都如李志民和杨得志所说的"福大命大"，几次都安全脱险，并未像沃克那样"早早回家"。

文/李清宇