保养车需要全程盯着吗—为什么新车不建议当天开回去

不知不觉Z03已经跑了4万公里了，根据保养手册的规定，Z03满4万公里是要更换防冻液和制动液的，年前忙没时间去，前几天APP就推送提示说需要保养了，还挺智能的。

问了下售后是年后初七复工，就在APP上约好了初七一早的时间段，该说不说APP上预约还是挺方便的，约好就有工作人员在微信上联系对接了，即使还在春节休假期间。

当天准时到达现场后就有服务顾问直接对接，完全没用等待，这就是预约的好处。给他车钥匙和行驶证，他们做外观的检查，我填交接的单子，这时如果车身有划伤是会记录在保养单上的，比较严谨以防万一。售后接车后就联络师傅把车开到维修区进行保养了，告诉我大约需要一个半小时的时间。

说实话电车的基础保养检查非常简单，当初刚换电车对首保挺好奇的，还进维修区全程记录首保过程来着，二保三保猜测都差不多就等待区喝茶打游戏了。等待区环境还不错，也有提供一些零食饮品，首保的时候拍了这次照片就没有多拍，整体还算舒服。这次4万公里四保按用户手册是需要进行冷却液制动液更换的，我就又跟进维修区去了，为了分享给大家看看。

首先师傅把前机舱盖打开，打开盖板后就可以看到里面的一系列零件，还蛮多灰尘的，空气吹吹再抹布擦擦，全程微信直播，不跟着进维修区也能看到。

连上机器检测一下小电瓶，这个小电瓶质保比较短但价格便宜，有问题随时更换就行，大约四百块钱。再看看玻璃水够不够，不够给加点玻璃水。

再然后是轮胎和刹车系统的检查，开了4万公里刹车磨损肯定多少会有的，师傅说刹车片还很好，可能归功于一直用单踏板模式吧，单踏板不止省电还省刹车片。轮胎检查主要是看轮胎花纹的磨损程度，看看需不需要四轮换位什么的，如果四轮换位还要做动平衡，我这车师傅说还很好，就没做什么变动，猜测可能是我车经常重载所以四轮磨损程度比较均匀。还有就是胎压，根据季节变化维持合适的胎压很重要，也是影响轮胎寿命的重要因素，不宜过高过低。售后师傅这次给我补气到2.7，说目前这个天气温度比较合适，略高于平时我自己补气时胎压，还是得相信专业人士。

提车时候尾箱自带补气泵的胎压表可以做个参考，A06和Z03都是配的这款。但只要是商品就会有损耗，经常使用胎压表可能也会不准，我的这个就不大准了，合创商城上也有在

压表的补气泵，需要的话也可以再买一个。

还有就是底盘的检查，因为动力电池是装底盘上的，所以检查底盘有无损伤是很重要的，底盘完好才能保护好电池。前两天我开车前轱辘掉坑里了，卡到了底盘，这次正好让师傅看看，师傅说没啥事，Z03的底盘还是挺坚固的。后面底盘卸下来换油的时候，我看里面电池都是有四方形钢筋结构支撑保护的，感觉还是很安全的，小磕小碰估计没啥问题。

按用户手册和保养检查单来看，4万公里是需要进行冷却液制动液维护更换的。制动液作用是将作用在刹车踏板上的制动泵传递到车轮的制动器上，从而实现汽车减速或者刹车。但我才提车半年，师傅检查说我的制动液暂时不用更换，反倒是齿轮油颜色已经很深了需要及时更换，我的维保项目就变成了防冻液补充和齿轮油更换，让我6万公里的时候再换刹车油也就是所谓的制动液。电车新手，专业知识还是得听专业人士的，让干啥就干啥呗。

齿轮油是用于各种齿轮传动装置以防止齿面磨损、擦伤、烧结并延长使用寿命提高传递功率效率的东西，粘度很大，味道也有点冲，不同地区不同温度用的还不太一样。要拆开护板底盘先放空旧的齿轮油，喷干净然后用压力桶重力法补充新的齿轮油，看着还挺专业的。所以建议保养还是要去4S店，他们整天处理这几款车，对Z03肯定相当熟悉，电车保养本身也不算贵，全程店保仅仅专业、靠谱、放心这几点就够了。

换完齿轮油师傅又给四车门限位器上抹了油，一种蓝色的润滑油，说这种油可以起到润滑和防锈的作用，减少机械部件摩擦及磨损，延长疲劳寿命。

最后插上电脑检测仪检查一下，一堆英文缩写码，有红的蓝的灰的，也不懂反正师傅说没事，特意强调不让拍必须马赛克才可以发。

最后开出来蹭了个免费洗车就干干净净回家了。

总计消费399元，防冻液没收我费用只收了齿轮油的钱，给了纸制明细单，超20图传不上来了。APP上隔天也上传了费用明细，除了材料费101元外绝大部分是工时费，我还是比较重视消费体验的，4S店保养虽然价格比外面稍贵一点，但为标准化服务、施工环境和专业水平买单，我还是乐意的。以上。