塞纳舒服还是汉兰达舒服,新款塞纳和新款汉兰达

如果在几个月之前有人跟我说丰田塞纳首发前三个月的销量只有七千多辆，我一定认为这个人是在开玩笑，但是没想到塞纳的首发销量还是让人大跌眼镜

上个帖子我聊了聊塞纳对比GL8的外观、内饰以及舒适性，那篇文章碍于篇幅限制有些地方没有完全聊清楚，今天我们再来比较丰田塞纳以及别克的GL8动力、营销策略以及空间配置。看看丰田塞纳到底输在了了哪里。

一：首先我们来聊聊丰田的营销策略，这无疑也是被很多人诟病的一点，根据大多数准车主的反馈，以及我实际的考察，丰田塞纳采取了和汉兰达有些相似的营销策略需要加价提车，同时现在订车还需要等几个月才能提车。反观别克GL8，现在基本不需要加价提车。在这一点上无疑大大降低了丰田塞纳的路人缘。不少车主对这点也颇为反感。

二:其次就是动力，很多人觉得MPV来说，动力不是那么重要，这点我不是很认同，我认为对于MPV来说动力同样重要，良好的动力不仅开起车来又稳又快，而且有时候载客多一点也不会有影响。

别克GL8继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并提供3种驾驶模式智能切换，48V轻混系统可实现制动能量回收。从动力来说无疑是别克GL8更胜一筹。

三：配置现在的车配置越来越重要，对于商务车更是如此，舒适的飞行座椅，合适的氛围灯，设置合理的个人小桌板，无疑让乘客能享受到哦更为优渥的乘车体验。

从配置来看，二者的区别不大。硬要说个熟好熟劣，个人认为仍是别克GL8更胜一筹，CarPlay、流媒体后视镜、自动泊车、360度全景影像等配置明显更符合当下消费者的用车需求。

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