一汽格瑞维亚和塞纳哪个好-丰田塞纳不是一般人买得起的

随着二胎、三胎政策的开放，中国的中高端MPV市场竞争也越发激烈。MPV市场有多年实践经验的丰田自然也不甘落后，于去年引进了在中国市场的有着良好群众基础的丰田赛那。广汽丰田赛那从当初加价无人购买到如今平价销售销量不错也就是经过了几个月的时间，然而就在这短短的几个月，就快把别克GL8拉下了神坛，四月份交出了接近5000辆的好成绩，广汽丰田赛那在MPV市场已经站稳脚跟，那么接下来自然就是丰田的常规操作“双车战略”。

一直以来都在说一汽丰田也将会推出一台赛那的姊妹车型。这不格瑞维亚这款车型就来了，那么看到这两台车的小伙伴们就开始头疼了，都是丰田，价格也差不多，到底买哪款呢？

先说说mpv最重要的空间部分，首先格瑞维亚的车身尺寸5175mm*1995mm*1785mm，轴距3060mm，车辆长度比赛那多出10mm，车长比赛那更有优势，但是主要是因为格瑞维亚前后包围突出的尺寸，实际辆车在空间上的感受，不会有太明显的差别。

内饰方面的话，格瑞维亚的内饰相对塞那来说非常注重品质、空间和舒适，同时提供大量的功能性配置。毕竟进入中国市场后，赛那的内饰，一直是被吐槽的点，确实有点高价低配的意思，格瑞维亚作为后来者，肯定要总结一些经验教训，不能再犯这样的错误。格瑞维亚7座布局是2+2+3，和塞那一样，但是座椅包覆材质有仿皮，也有真皮，细节处有所改进，如果注重内饰的小伙伴的话，不妨就可以等等格瑞维亚的这款车子。

（图为塞那内饰）

（图为格瑞维亚内饰）

虽然是新名字，但其实外观方面基本上没有太大的差距，不过相比赛那，格瑞维亚的外观更趋向于运动风格，主要体现在大尺寸的蜂窝网状进气格栅上。而车身的侧面和尾部造型，几乎和赛那就是双胞胎。整体上看，格瑞维亚在保持着流线腰线以及低重心的车身造型，不过，增加了可选择的20英寸的轮毂，更强调动感特征，外观的方面如果用经济适用男来形容塞那的话，那么用酷帅潮男来形容格瑞维亚也完全不为过。

动力方面不过多的介绍，两款车都是同时搭载的2.5L自然吸气发动机+第四代THS II双擎混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，在实现出色的动力性能表现的同时，带来极为经济的油耗，WLTC工况下的百公里油耗仅为5.9升。

说到最后，两款车型的出现或将产生合理，赛那具备很多优势，毕竟国内外众多客户作为口碑的基盘，引领市场的口碑优势，格瑞维亚就算是海外的销量也没有塞那高，但是进入中国市场提车时间以及价格方面有优势的话，说不定还是可以搏一搏的，MPV的市场向来都是商务使用的需求大于家用，也让我们期待一下格瑞维亚是否能打破这个鸿沟。