现代圣达菲2013款_现代圣达菲2013款后雾灯怎么开

现代汽车正在展示其对回收的承诺，在跨界SUV市场上使用相同的名称进行两次不同的尝试。2013年看到的不仅仅是两款现代圣达菲车型：一款 - “圣达菲” - 有七个座位，打算取代韦拉克鲁斯，另一款 - “圣达菲运动” - 修剪轴距，放下两个座位和采取福特Escape和其他中频交叉。我们赶上了第一个打到前场的Santa Fe Sport，看看这个品牌是否可以处理两个人物。

设计

有些分频器希望你认为他们真的是偶像。有些人鼓励你觉得自己像是一个城市突击队员。现代公司与Santa Fe Sport的战略是淡化公司的一些“流体雕塑”设计语言，直到它能够提出一个大众市场取悦。没有挖出的斜线或过度雕刻的覆层，只有几个灵巧的折痕和醒目的梯形格栅。

这并不是说它是一辆丑陋的汽车，虽然某些颜色比其他颜色更平坦。银色是一个不错的选择，有助于掩盖平板侧面并稀释过度镀铬的格栅，而陡峭角度的后四分之一窗口可以工作，只因为没有第三排座椅可以遮挡。从后面看，它是通常的SUV金属制品堆叠，一些银色装饰部分缓解了底部边缘的塑料条。

Santa Fe Sport的长度为184.6英寸 - 七座将延伸至9英寸 - 拥有106.3英寸的轴距，与2012款Santa Fe相同。然而，它比旧车型轻得多，现代汽车自由地使用高强度钢制造的交叉车具有扭转刚度但比以前轻266磅的交叉点。

发动机和性能

现代汽车从一开始就拥有一对发动机，当七座汽车进入市场时增加了第三个发动机。入门级为2.4升集合190马力和181磅 - 英尺的扭矩，直接喷射和22英里/加仑的城市效率等级以及前轮驱动（FWD）型号的33英里/加仑公路等级;可选的全轮驱动（AWD）分别可以从这些数字中减去1英里/加仑和5英里/加仑。

不幸的是，现代没有将其基本规格的引擎带到我们位于犹他州帕克城的测试赛事中，而只留下了2.0升四缸涡轮增压器。推出264马力和269磅 - 英尺的扭矩，FWD版本的城市和高速公路经济性为21/31英里/加仑，如果选择AWD则为20/27英里/加仑。这两款发动机都可以通过车轮轻松获得Active Eco按钮，现代汽车声称可以通过调节加速度和其他因素将经济性提高7％。

六速自动变速箱是标准配置，由现代本身使用变矩器系统制造。这是一个有能力的“箱子”，即使在涡轮机通过8,000英尺高度的帕克城的稀薄空气中推动时也能快速移动，并且存在的涡轮迟滞几乎难以察觉。积极的生态模式确实改变了它的降档行为，然而，为了更好的经济利益，鼓励汽车不太容易下降。这是一个显着的差异，虽然不是我们在驾驶几英里后努力习惯的。

圣达菲体育testdrive：

不出所料，圣达菲体育最幸福的是直线。挡风玻璃的双层绝缘，各种悬挂消声元件和其他绝缘系统有助于减少道路噪音，并且在高速公路行驶期间几乎没有振动。令人高兴的是，它也避免了弹跳或晃动，这些东西经常会使SUV变成船状体验。

然而，即使在速度上，绕过弯道并非不可能。现代已经安装了一个三模式转向系统，可以直接控制车轮，提供正常，运动和舒适设置。通常这种系统在它们带来的差异方面几乎是不可思议的，但圣达菲运动确实显示出三种不同的个性。该公司声称，从运动模式到舒适模式，动力辅助的变化率为20％，而且值得注意。在最坚定的情况下，你真的开始觉得你正在将圣达菲运动直接投入轮流，而在另一个极端，轮子相对容易转动，你可以单手操作。

通常的电子系统和辅助设备在现代的规格表上展示，其中Downhill制动控制（DBC）是该公司特别自豪的。虽然即使是AWD Santa Fe Sport也不太可能被任何规律性地带走，但DBC通过自动控制刹车使得陡峭的山坡直截了当。

现代汽车将提供一款3.3升V6发动机，配备290马力的七座Santa Fe，这款车型将在新年初推出。

内部

踏入Santa Fe Sport通常是一种很好的体验，其中一个具有未来主义风格的仪表板覆盖着丰富的柔软触感塑料。你需要勾选一些选项框以获得关键的好东西，但是：8英寸彩色液晶触摸屏可以处理多媒体和导航是一个选项，你需要2,450美元的皮革包装，虽然你至少可以选择不同的双色调和饰面。

有小孩的家庭可能更喜欢坚持使用标准的布料座椅，但是，这种布料使用经过特殊处理的织物，这种织物被称为水，污渍，细菌和防臭剂。将巧克力牛奶倒在后排长凳上，它会漂浮在布料表面，而不是浸泡在里面，以便于清理。

不幸的是，并非一切都很好。虽然现代有很多好的决定 - 易于使用的转向模式控制，驾驶员车门把手内置的加油口释放以及触觉按钮选择 - 但也有一些不太符合人体工程学的决定。使触摸屏成为一种选择意味着触摸和按钮导航之间存在一些重复，有时会使仪表板变得杂乱无章。

这是一种耻辱，因为现代的BlueLink远程信息处理系统一旦掌握它就不错。除了转弯导航之外，蓝牙还支持连接智能手机;然后，您可以通过潘多拉和其他应用流式传输音乐。现代计划一个iPhone应用程序，允许远程启动和锁定控制，而如果您登录到配套网站，您可以设置地理围栏限制，在此之外无法驱动Santa Fe Sport。这可能会吸引年轻车手参加保险的父母。

前后座椅舒适且 - 没有第三排可容纳 - 后座乘客的空间充足。事实上，后排座椅的每个座椅都可以独立折叠，可选择滑动/倾斜和集成加热。将所有东西放平，并且有一个合理大小的负载区域。从正面来看，后轮拱在侧面的侵入最小，尽管座椅本身不会完全折叠以获得完全平坦的空间。总的来说，你的箱子，箱子和自行车可以达到71.5立方英尺（后排座椅可以达到35.4立方英尺），以及各种仪表板和地板下用于盐渍瓶子和太阳镜。

价钱

目的地费用因素，入门级Santa Fe Sport的起价为25,275美元。你将花费27,525美元购买2.0T版本，而在任何一种型号中升级到AWD都是1,750美元的选择。更多的选择包;除了2,450美元的皮革和高级设备套装外，还有售价2,900美元的技术套餐，其中还包括全新的全景天窗。一般来说，如果你满足于基本规格，现代通常比它的交叉竞争对手便宜，但如果你有额外的品味，那么这种优势就会减轻。

总结

如果没有7座Santa Fe进行比较，很难知道现代是否已经凭借其全新的跨界SUV获得了一两分。不过，2013款Santa Fe Sport是2012款车型的强力升级版本。那些为此付出代价的人会对更灵活的发动机，更高的燃油经济性和竞争性的入门价格感到高兴（只要他们不会因为选项而分心），而那些乘坐的人则会获得舒适宽敞的住宿。

那些特别强调美学的人可能会发现Santa Fe Sport的设计过于平淡，尽管现代设计师的克制至少应该扩大其吸引力。2.0T发动机令人印象深刻，虽然不牺牲驾驶质量，但仍高于其性能。那么，不是你用心购买的汽车，但这无论如何都不是交叉购买的秘诀。Santa Fe Sport在中端市场是一个实用且经济实惠的选择，这些因素非常重要。