有面子又能跑工地的suv-可以跑工地的suv

现在很多朋友喜欢SUV,都是因为SUV的外形比轿车要大气以外，还有就是高高在上的坐姿还有更加充裕的乘坐空间。其实SUV最大的用途是征服各种困难的路况，挑战驾驶员和车子的极限。

当然并不是所有的SUV都能做得到，只有真正硬派的越野车，才能给你不一样的越野感受。这些硬派越野车可能没有城市SUV设计那么靓丽，但是越野能力非同一般，很多包工头都喜欢买，开着下工地都感觉特别帅！

说到硬派越野，估计几乎每个对车稍微有了解的朋友都会想到Jeep的牧马人。牧马人大家再熟悉不过了，多少年过后辨析度还是那么高，不改装都有很高的回头率。超牛的接近角、通过角、离去角，而且还有很大的改装空间，绝大多数的重度越野路况它都能从容应付，下工地？简直小菜一碟。它的公路表现就算了，你买它当然不只是为了压马路那么简单。

除了牧马人以外，说到硬派越野车第二款想起的应该就是普拉多了，拥有非常高的市场占有率，质量、口碑都是非常不错的。它配备托森式的中央差速机构，带低速四驱，电子系统也能以制动车轮的方式限滑帮助脱困，整体实力不容小觑。普拉多越野性虽然没牧马人那么牛X，但是它还兼顾了城市舒适性同时又具有日系车的耐开品质，无论是上山下水，还是出席高档场合都没问题。

帕杰罗是进口车型，搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，它采用了承载式车身+副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。指导价要比劲畅高，不过配置要丰富很多，越野能力也很均衡，口碑不错。也有传闻说这一代帕杰罗是最后一代车型了（不包括帕杰罗劲畅），要是你喜欢话可不要错过了。

无论动力、驾驶品质，都能算得上同价位级别硬派SUV的佼佼者，采用Ranger皮卡平台，在空间和越野能力上均有兼顾。铺装路面上驾驶，转向比较轻盈，底盘也舒适。之前大咖参加福特全系SUV的冰雪试驾的时候开着这车穿越林海雪原，那酸爽。整体粱+瓦特连杆设计对于行驶稳定性也有一定提升。预算不多又想拥有一台硬派越野车，撼路者值得你关注一下。